上汽通用怎么都變成三缸車了

別克君威換新顏，細(xì)節(jié)改良引關(guān)注。意外之舉換動(dòng)力，1.3T替1.5T引熱議。國六b排放標(biāo)準(zhǔn)促變革，性能雖降成本減。利潤結(jié)構(gòu)調(diào)整背后，市場接受度成關(guān)鍵。邁銳寶XL前車之鑒，君威未來待市場檢驗(yàn)。 全新別克君威的外觀和內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上有所改良，但整體設(shè)計(jì)維持原貌。 令人意外的是，新的動(dòng)力系統(tǒng)將引入1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取代原有的1.5T，而非沿用舊款配置。盡管通用汽車并非首次嘗試在中型車上應(yīng)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如雪佛蘭邁銳寶XL，但別克這次的決策顯得尤為引人關(guān)注。畢竟，1.5T版本的君威每月銷量接近萬輛，更換熱銷車型似乎存在爭議。我們來看看背后的原因。? 首先，通用旨在提前適應(yīng)中國國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。當(dāng)前1.5T車型僅滿足國六A標(biāo)準(zhǔn)，而國六b標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。1.3T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多方面升級(jí)，如直噴、渦輪增壓和廢氣再循環(huán)，可直接滿足排放要求，是1.5T的理想替代。 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率為165馬力，扭矩240牛·米，性能雖略遜于1.5T四缸，但邁銳寶XL的實(shí)際表現(xiàn)表明，1.3T CVT在城市路況下動(dòng)力足夠，平順性和加速性能不輸于1.5T。盡管抖動(dòng)和噪音問題可能是個(gè)關(guān)注點(diǎn)，但實(shí)際體驗(yàn)可能并不如人意。? 其次，通用可能通過更換發(fā)動(dòng)機(jī)來調(diào)整利潤結(jié)構(gòu)。盡管君威7月銷量僅3830輛，但8月因大幅降價(jià)，銷量激增至10009輛。雖然銷售額提升，但利潤下降。通過采用模塊化設(shè)計(jì)，通用可以下降成本，使得1.3T車型在降價(jià)促銷時(shí)仍保持較高的利潤空間。? 最后，邁銳寶XL的銷售困境可能是促使別克作出決策的一個(gè)因素。邁銳寶XL的1.3T版本雖然也推出優(yōu)惠，但銷量表現(xiàn)不佳，可能為君威換裝新動(dòng)力提供了借鑒。然而，市場接受度將決定搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的君威能否像英朗一樣熱銷，或像邁銳寶XL那樣遇冷。答案將由市場給出。