三輪車電池保護(hù)板的工作原理

三輪車電池保護(hù)板，顧名思義，鋰電池保護(hù)板主要是用于可充電（一般簡稱鋰電池）保護(hù)的集成電路板。鋰電池（充電式）之所以需要保護(hù)，是由其自身的特性決定的。由于鋰電池本身的材質(zhì)決定了不可過充、過放、過流、短路、高溫充放電，所以鋰電池的鋰電池組件總會(huì)出現(xiàn)帶有采樣保護(hù)板的電阻和電流保險(xiǎn)絲。

三輪車電池保護(hù)板過放保護(hù)控制原理：

當(dāng)電芯通過外部負(fù)載放電時(shí)，電芯電壓會(huì)緩慢下降，同時(shí)內(nèi)部DW01會(huì)通過R1電阻實(shí)時(shí)監(jiān)測電芯電壓。當(dāng)電芯電壓下降到2.3V左右時(shí)，DW01會(huì)認(rèn)為電芯電壓已經(jīng)處于過放電壓狀態(tài)，立即斷開輸出電壓，使電壓變?yōu)?V，而8205A里面的開關(guān)管是關(guān)閉的，因?yàn)榈谖迥_沒有電壓。此時(shí)電芯的B-和保護(hù)板的P-處于斷開狀態(tài)。即電芯的放電電路被切斷，電芯將停止放電。三輪車電池保護(hù)板處于過放狀態(tài)。三輪車電池保護(hù)板的P、P-被充電電壓間接充電后，DW01通過B-檢測到充電電壓后立即停止過放電狀態(tài)，再次在1腳輸出高電壓，開啟過放電。- 8205A 中的放電機(jī)控制制管。 即電芯的B-和保護(hù)板的P-重新連接，電池直接由充電器充電。

三輪車電池保護(hù)板過充保護(hù)控制原理：

當(dāng)電池正常由充電器充電時(shí)，隨著充電時(shí)間的增加，電芯的電壓會(huì)越來越高。當(dāng)電芯電壓上升到4.4V時(shí)，DW01會(huì)認(rèn)為電芯電壓處于過充電壓狀態(tài)。三輪車電池保護(hù)板立即斷開第三腳的輸出電壓，使第三腳的電壓變?yōu)?V，8205A中的開關(guān)管因?yàn)榈谒哪_沒有電壓而關(guān)閉。此時(shí)電芯的B-和保護(hù)板的P-處于斷開狀態(tài)。即電芯的充電電路被切斷，電芯將停止充電。三輪車電池保護(hù)板一直保持過充狀態(tài)。