超大件運(yùn)輸車通行有哪些問(wèn)題？

雖然目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展順利，但由于超大件運(yùn)輸車不同，包裝和操作比普通運(yùn)輸更復(fù)雜，在時(shí)間和損壞風(fēng)險(xiǎn)方面存在許多問(wèn)題。這也是所有交通行業(yè)的朋友要注意的一點(diǎn)。

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根據(jù)資料顯示，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)超大件運(yùn)輸車市場(chǎng)存在體制不健全、管理混亂、收費(fèi)高、通道難等諸多問(wèn)題。具體如下:

1.制度的缺失

業(yè)內(nèi)人士都知道，到目前為止，政府相關(guān)部門對(duì)于超大件運(yùn)輸車的相關(guān)規(guī)則還沒(méi)有專門的管理?xiàng)l例?，F(xiàn)在主要依據(jù)交通部2000年第2號(hào)令《超限運(yùn)輸車輛公路管理規(guī)定》。將不解體的散貨運(yùn)輸?shù)韧谌藶槌捱\(yùn)輸，是散貨運(yùn)輸管理混亂、收費(fèi)高、通行困難的重要原因。

2.管理混亂

根據(jù)交通部2000年第2號(hào)令，省(自治區(qū)、直轄市)行政區(qū)域內(nèi)超限運(yùn)輸由公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。因此，由于審批程序不同、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不同、申請(qǐng)時(shí)間不同，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)出發(fā)地點(diǎn)。

3.高額費(fèi)用

眾所周知，超大件運(yùn)輸車收費(fèi)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)因省而異，自由裁量權(quán)大，缺乏公開(kāi)透明的標(biāo)準(zhǔn)。有些費(fèi)用，如過(guò)路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁檢驗(yàn)費(fèi)、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)和各種罰款，加起來(lái)是正常運(yùn)費(fèi)的5-8倍，極端情況下甚至高于運(yùn)輸貨物的總價(jià)。

4.很難通過(guò)

超大件運(yùn)輸車通常需要跨省(自治區(qū)、直轄市)進(jìn)行。由于各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不同，一些超大件運(yùn)輸車不得不在省際邊界停留或改裝，甚至不得不繞道行駛。但由于超大件運(yùn)輸車的特殊性，液壓軸車輛的外形尺寸沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有進(jìn)入車輛目錄公告等因素，造成部分車輛根本無(wú)法獲得合法的營(yíng)運(yùn)牌照。