一種可減少密封圈更換次數(shù)的工程機(jī)械液壓油缸

工程機(jī)械液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可避開減速器，無傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械液壓系統(tǒng)。現(xiàn)有的工程機(jī)械液壓油缸包括與氣缸連接的缸底，缸底設(shè)有進(jìn)液孔和出液孔；氣缸中心有活塞桿，活塞桿與活塞連接；活塞桿與活塞之間設(shè)有卡鍵；圓筒的一側(cè)設(shè)有端蓋；活塞桿與端蓋之間設(shè)有密封圈和防塵圈；多個(gè)密封圈增強(qiáng)了液壓缸的密封性能，防腐層可以避免活塞的腐蝕，延長(zhǎng)活塞的使用年限。但在使用中，由于磨損，需要頻繁更換密封圈，增加了工作難度。

技術(shù)要點(diǎn)：針對(duì)上述問題，技術(shù)人員提供一種可減少密封圈更換次數(shù)的工程機(jī)械液壓油缸。該工程機(jī)械液壓油缸采用的技術(shù)方案是：包括缸體、分別設(shè)置在缸體兩端的耳環(huán)和后蓋、位于缸體內(nèi)部的活塞、一端與活塞固定連接另一端伸出缸體的活塞桿、活塞桿的導(dǎo)向套，導(dǎo)向套位于缸體靠近活塞桿伸出端的一端；缸體設(shè)有進(jìn)油口和出油口；第一凹槽的深度大于第一密封圈的厚度；凹槽2的深度大于密封圈2的厚度，密封圈2的外壁設(shè)有多個(gè)與凹槽2相配合的弧形套環(huán)，相鄰兩個(gè)套環(huán)之間留有間隙，套環(huán)的外壁設(shè)有向內(nèi)按壓套環(huán)的內(nèi)收裝置。外部出料裝置為設(shè)置在第一凹槽底部的壓縮彈簧一。襯環(huán)橫截面為向內(nèi)凸起的弧形，襯環(huán)上設(shè)有徑向開口。外部裝置包括設(shè)置在凹槽一側(cè)壁上的拉簧一和垂直于凹槽一底部設(shè)置的豎桿一，豎桿一包括大端和小端。第一凹槽的底部設(shè)有丁字凹槽，豎桿的大端和凹槽底部的一端為丁字，適合丁字成型。回縮裝置是設(shè)置在凹槽2底部的壓縮彈簧2。套環(huán)上設(shè)有徑向開口2；回縮裝置包括設(shè)置在凹槽兩側(cè)壁上的拉簧2和垂直于凹槽2底部設(shè)置的豎桿2；豎桿2包括大端和小端；豎桿2的大端抵靠在凹槽2的底部；小端插入開口2，不與密封圈2接觸；并且大端緊靠開口2。

上述工程機(jī)械液壓油缸的優(yōu)點(diǎn)是：在密封圈上設(shè)有與密封圈相配合的剛性套環(huán)或襯環(huán)，通過向內(nèi)或向外的裝置對(duì)密封圈產(chǎn)生作用力，使密封圈即使磨損也能始終緊貼缸體內(nèi)壁或活塞桿外壁，密封效果始終良好，從而減少密封圈的更換次數(shù)，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。