鈑金數(shù)控加工的范圍有多大

鈑金數(shù)控加工眾所周知，但我們都說鈑金數(shù)控加工不是我們開發(fā)的，不僅不是，也不是我們開發(fā)的。當(dāng)然，我們也有這種工作能力，只是有些人比我們領(lǐng)先一步。本文從三個方面闡述了鈑金沖壓生產(chǎn)自動化。不銹鋼板是一種制造工藝。目前為止只有鈑金可用，沒有更完善的定義。根據(jù)國外出版物的定義，可以定義為:鈑金是對金屬板材進(jìn)行冷拉的綜合工藝。

數(shù)控機(jī)床用于鈑金的所有或大部分工序，如數(shù)控機(jī)床、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)等?？梢赃_(dá)到很高的商品精度，縮短產(chǎn)品開發(fā)時間。它可以立即從繪圖轉(zhuǎn)向電子產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。適用于小批量生產(chǎn)和各種智能化生產(chǎn)。但是，有些人的領(lǐng)導(dǎo)能力并不是劣勢。只是大家處處被動，所以歐美的一切都落后了。

到目前為止，中國引進(jìn)的大部分設(shè)施都是德國生產(chǎn)的。數(shù)控機(jī)床和設(shè)備也是自然的。如果是中小型的，我們自己就可以生產(chǎn)，不需要考慮進(jìn)口金屬加工的數(shù)控范圍有多大。我們都說數(shù)控鈑金，但是鈑金數(shù)控加工的應(yīng)用領(lǐng)域是什么？

鈑金數(shù)控加工作為一種精密的生產(chǎn)加工方式，幾乎可以切割所有的原材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。在汽車制造業(yè)中，車頂窗等室內(nèi)空間的線切割技術(shù)早已被廣泛應(yīng)用。大眾使用輸出功率為500W的激光發(fā)生器切割復(fù)雜的車身薄板和各種傾斜零件。在航空航天工業(yè)中，鈑金數(shù)控加工技術(shù)適用于切割鈦合金、鋁合金型材、鎳基合金、鎳鐵合金、不銹鋼板、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷、石英巖等特種航空材料。鈑金數(shù)控加工的航空航天零件有汽車發(fā)動機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁齒輪箱、機(jī)場結(jié)構(gòu)、鈦合金蒙皮、飛機(jī)機(jī)翼桁架、汽車尾壁板、直升機(jī)主旋翼飛機(jī)、航天器陶瓷隔熱瓦等。鈑金數(shù)控加工的關(guān)鍵是切割目前常用的金屬材料，如不銹鋼板、鐵板、鋁合金板等。因?yàn)檫@個蓋子是我們?nèi)粘Ｉ钪衅毡榈幕ぎa(chǎn)品，所以NC鈑金是不可切割的。這種稀有金屬，比如貴金屬，就是他的短板。處理這種金屬材料的能力很弱。