汽車零部件行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與未來(lái)

汽車零部件行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與未來(lái)

國(guó)內(nèi)汽車零部件公司在原材料和汽車生產(chǎn)商價(jià)格上漲的壓力下陷入困境。 中國(guó)的汽車零部件公司“零散、混亂、差”是顯而易見(jiàn)的。 此外，國(guó)內(nèi)汽車配件生產(chǎn)商人為制造非技術(shù)性壁壘，國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)商似乎無(wú)法忍受。 形成大規(guī)模經(jīng)濟(jì)是下降零部件工業(yè)成本的法寶之一。 配套市場(chǎng)的分割阻礙了零部件公司的發(fā)展。 當(dāng)汽車市場(chǎng)盈利時(shí)，它仍然可以掩蓋零部件行業(yè)的結(jié)構(gòu)性缺點(diǎn)。 在汽車市場(chǎng)處于激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，擠壓利潤(rùn)的壓力傳遞給汽車零部件公司，內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題暴露出來(lái)。

我國(guó)大多數(shù)零部件公司固有的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題是機(jī)制不活躍，組織效率低下，生產(chǎn)公司基本處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。中國(guó)的汽車零部件行業(yè)仍然是勞動(dòng)密集型的。中國(guó)擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力資源，較低的管理水平抵消了中國(guó)低勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車零部件公司的勞動(dòng)生產(chǎn)率僅為日本公司的八分之一。

我國(guó)汽車零部件公司在原材料采購(gòu)、過(guò)程控制、成品銷售、流通和服務(wù)等方面尚未形成規(guī)?；某杀緝?yōu)勢(shì)。再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，很多零配件公司產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，大量資產(chǎn)閑置，固定成本增加。由于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)受資金、技術(shù)等限制，我國(guó)汽車零部件公司無(wú)法形成批量生產(chǎn)能力。生產(chǎn)率低，產(chǎn)品成本高，是我國(guó)汽車零部件價(jià)格難以下降的根本原因。中國(guó)零部件行業(yè)的未來(lái)取決于公司自身的努力和政府有效的宏觀引導(dǎo)。