文章摘要： 1、以左轉(zhuǎn)彎為例，如果你在進入直角之前，打方向盤早了，左輪會壓到直角，為了不壓到直角，你肯定不可打死方向盤，等后車輪過了直角再打死方向盤，這情況肯定右車頭輪子會壓到轉(zhuǎn)彎之后的右線；2、還是左轉(zhuǎn)彎為例，如果你轉(zhuǎn)彎時離的左線很近，肯定不可早打方向
1、以左轉(zhuǎn)彎為例，如果你在進入直角之前，打方向盤早了，左輪會壓到直角，為了不壓到直角，你肯定不可打死方向盤，等后車輪過了直角再打死方向盤，這情況肯定右車頭輪子會壓到轉(zhuǎn)彎之后的右線；
2、還是左轉(zhuǎn)彎為例，如果你轉(zhuǎn)彎時離的左線很近，肯定不可早打方向盤，如果打早了，車會壓直角，打晚了，就會出現(xiàn)1問題里的情況，所以左轉(zhuǎn)彎要靠右邊近一點；
3、左轉(zhuǎn)彎為例，如果你沒有離的左線很近的情況，而是靠著右邊行駛的，當(dāng)你打方向盤晚了，轉(zhuǎn)彎后也會壓到右邊線。
直角轉(zhuǎn)彎壓線打早了還是打晚了?
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