福特362急救車(chē)銷(xiāo)售
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程力汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
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急救車(chē)
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馬帥
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15997870555（湖北隨州）
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| 醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm: | 2630×1710×1730(長(zhǎng)×寬×高) | 變速器: | 6擋手自一體 |
| 排量 : | 2.0T | 整車(chē)尺寸 mm: | 長(zhǎng)：5341 寬：2032 高：2460 |
| 最小離地間隙 mm: | 148 | 最高安全時(shí)速 km/h: | 156 |
| 油箱容積（L）： | 80 | 燃油種類(lèi): | 汽油 |
| 車(chē)輛整備質(zhì)量 kg: | 2470 | 車(chē)輛滿載總質(zhì)量 kg: | 3300 |
| 軸距 mm： | 3300 | 額定載客（含駕駛員） | 7人 |
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遇到危重病人，好是撥打120，要救護(hù)車(chē)，但有時(shí)往往來(lái)不及叫救護(hù)車(chē)，為了急分壓秒搶時(shí)間使其盡快地得到救治，人們常常攔截過(guò)往的汽車(chē)，請(qǐng)求幫助運(yùn)送，而許多駕駛員也樂(lè)于給病人提供方便。但一般車(chē)輛與救護(hù)車(chē)不同，缺乏急救措施。為了使病人途中安全，減少意外，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
佳 遇到咯血、嘔血、昏迷而嘔吐的病人，應(yīng)把病人的頭偏向一側(cè)，避免嘔吐物阻塞氣管導(dǎo)致窒息；中風(fēng)、心臟病呼吸困難者，采取頭高腳低位，以減少部和腦部的血流量；休克病人采取頭低腳高位，以保障腦部供血；病人經(jīng)包扎止血后，將部位置于心臟水平以上，可減少；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺傷血管、神經(jīng)。
減輕震動(dòng) 車(chē)廂內(nèi)可因地制宜地鋪些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等，行車(chē)時(shí)盡量選擇平坦的道路，遇到、遇路面坎坷時(shí)要減慢速度，上下坡時(shí)保持平穩(wěn)。
避免噪音 任何病人都需要一個(gè)安靜的環(huán)境，除了顱腦外傷而有腦脊液流出者，其他病人可在兩耳塞一點(diǎn)棉花，布條等。行車(chē)途中要少鳴喇叭，更要避免按高音喇叭。
途中急救 如病人發(fā)生窒息，可讓其仰臥，頭偏向一側(cè)，取頭低腳高位，輕拍背部，排除氣管內(nèi)阻塞物，或?qū)⒉∪搜雠P，頭后仰，使頸部放直，急救者將右手掌部放在病人腹上部劍突下的位置，從下向上并稍向后沖壓，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳驟停，應(yīng)立即采取心肺復(fù)蘇術(shù)，即作口對(duì)口人工呼吸或胸外心臟按摩。
對(duì)行走有困難者，可用雙手?jǐn)v扶其一只胳膊，或讓其把胳膊搭在救護(hù)者的脖子上，扶其行走。
對(duì)不能行走者，可用抱持、背負(fù)、肩負(fù)法搬運(yùn)。抱持法是救護(hù)員一手扶傷病者的脊背，一手放在傷病者的大腿后面，把其抱起來(lái)走。背負(fù)法是像背小孩一樣把傷者背起來(lái)走。北京救護(hù)車(chē)出租 肩負(fù)法是讓傷者趴在救護(hù)員的雙肩上，救護(hù)員一手扶住傷者的腿，一手拉住傷者的胳膊。
救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車(chē)式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個(gè)人用一只手和另一個(gè)人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對(duì)方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個(gè)救護(hù)者的肩膀。轎杠式是兩個(gè)救護(hù)員分別用右手握住自己的左腕．再用左手握住對(duì)方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個(gè)救護(hù)員的肩膀；拉車(chē)式是一個(gè)救護(hù)員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個(gè)救護(hù)員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個(gè)救護(hù)員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動(dòng)作一致地托起傷病員搬走。
相比普通救護(hù)車(chē)，負(fù)壓救護(hù)車(chē)就不同就體現(xiàn)在“負(fù)壓”這兩個(gè)字上。其實(shí)我們可以把負(fù)壓救護(hù)車(chē)?yán)斫鉃槭墙o普通的救護(hù)車(chē)帶上“口罩”，這樣車(chē)內(nèi)與車(chē)外可以做到完全的“隔離”，而此類(lèi)特種救護(hù)車(chē)就是專(zhuān)為應(yīng)對(duì)類(lèi)似此次或突發(fā)病等情況。
負(fù)壓救護(hù)車(chē)的工作原理
這就好比是，上游干凈的水流向下游時(shí)，中間經(jīng)過(guò)一個(gè)污染源，為了保證流向下游的水干凈無(wú)污染，就必須在污染源處裝一個(gè)消毒和過(guò)濾的裝置，這個(gè)裝置就相當(dāng)于負(fù)壓救護(hù)車(chē)內(nèi)的負(fù)壓裝置，它使車(chē)內(nèi)氣壓低于車(chē)外大氣壓，讓空氣只能由車(chē)外流向車(chē)內(nèi)，并將車(chē)內(nèi)的空氣進(jìn)行殺菌處理后排出，使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個(gè)固定的空氣流場(chǎng)區(qū)域，空氣由清潔區(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）流向感染源區(qū)（病人區(qū)），負(fù)壓車(chē)艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。
在車(chē)內(nèi)氣流控制上，清潔的空氣從上方進(jìn)入車(chē)內(nèi)，從車(chē)下被排出，這就可以盡力保證醫(yī)護(hù)人員頭部位置的空氣是干凈無(wú)菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風(fēng)和過(guò)濾裝置被排到車(chē)外，排到車(chē)外的空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾，同樣是干凈無(wú)菌的空氣。
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馬帥
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