韶關(guān)新款RGV軌道車(chē)報(bào)價(jià)及圖片

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伴隨著如今時(shí)代的迅速發(fā)展，現(xiàn)如今電商物流領(lǐng)域的熱點(diǎn)也在持續(xù)飆升，這促使現(xiàn)在的貨運(yùn)物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)必須要在更短的時(shí)間內(nèi)、更高效率地對(duì)不計(jì)其數(shù)件的貨品展開(kāi)購(gòu)置、進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)、運(yùn)送、快遞分揀及派送處理，過(guò)去的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系早已不能達(dá)到如今快節(jié)奏的送貨要求了。

現(xiàn)在我們擁有全自動(dòng)物流機(jī)器人作為當(dāng)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的關(guān)鍵運(yùn)載工具，能夠24小時(shí)無(wú)間斷地進(jìn)行各種運(yùn)輸工作，這大大減少了人力繁冗的勞動(dòng)量和在其中的安全風(fēng)險(xiǎn)。由此，新的現(xiàn)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系開(kāi)始建立起來(lái)，現(xiàn)如今已經(jīng)能夠保證從進(jìn)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、包裝、快遞分揀各個(gè)階段均能完成智能化系統(tǒng)運(yùn)行，完成對(duì)物件的全程跟蹤和可視化管理，可合理運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)空間。

而在當(dāng)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地操控整個(gè)供應(yīng)鏈管理上的信息內(nèi)容流入流出與轉(zhuǎn)變，而且各個(gè)階段協(xié)調(diào)一致才可以充分發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。AGV智能自動(dòng)搬運(yùn)作為搭建當(dāng)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的一種新技術(shù)應(yīng)用，已經(jīng)表現(xiàn)出了明顯的執(zhí)行實(shí)際效果。

在整理和補(bǔ)充貨品時(shí)，若是發(fā)現(xiàn)貨物放錯(cuò)，讀寫(xiě)器便會(huì)向后臺(tái)智能管理系統(tǒng)傳出警示，接著智能管理系統(tǒng)會(huì)向自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人推送一個(gè)放置貨物正確位置的命令，自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人則會(huì)依據(jù)接收到的命令將貨物放置到恰當(dāng)?shù)牟课?，進(jìn)而減少失誤。

托盤(pán)類(lèi)穿梭車(chē)，也稱(chēng)為無(wú)線穿梭板，托盤(pán)滑行車(chē)或衛(wèi)星車(chē)。它是由穿梭車(chē)貨架、電池驅(qū)動(dòng)的穿梭車(chē)、叉車(chē)、輸送單元、防撞單元、報(bào)警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分構(gòu)成的，具體來(lái)說(shuō)，托盤(pán)穿梭車(chē)就是一種智能機(jī)器人，其工作原理是：在托盤(pán)下面的軌道上，穿梭車(chē)可以在托盤(pán)下面的軌道上，頂著托盤(pán)運(yùn)行，以往復(fù)或者回環(huán)方式運(yùn)行，然后把托盤(pán)上的貨物存入貨位或從貨位取出送到指定地點(diǎn)或接駁設(shè)備。

穿梭車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在：

1.叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入巷道，節(jié)省了操作時(shí)間，提高人員及貨物的安全性；

2.庫(kù)房?jī)?nèi)貨物存取效率大幅提高；

3.充分利用庫(kù)房空間，庫(kù)房?jī)?nèi)可以有效利用約80%-85%的空間；

4.適合不同種類(lèi)產(chǎn)品可以分層靈活存??；

5.相比較駛?cè)爰?，貫通架，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，安全系數(shù)更高；

6.可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出和先進(jìn)后出；

7.可自動(dòng)整理，盤(pán)點(diǎn)。

海格里斯托盤(pán)類(lèi)穿梭車(chē)適用場(chǎng)合：

1.大量的托盤(pán)類(lèi)貨物，要求大批量出入庫(kù)作業(yè)；

2.每個(gè)巷道存放同一種物品；

3.貨架高度受叉車(chē)操作高度限制；

4.兩端或一端進(jìn)出貨（先進(jìn)先出或先進(jìn)后出）；

5.滾動(dòng)式貨架、擠壓式貨架、駛?cè)胧截浖艿挠辛Ω?jìng)爭(zhēng)對(duì)手；

6.周期性的大進(jìn)或大出；

7.貨物存放量要求很高的倉(cāng)庫(kù)；

8.托盤(pán)類(lèi)貨物暫存或波次揀選訂單的批量緩存；

9.已使用穿梭式貨架系統(tǒng)，要求儲(chǔ)存更多進(jìn)深數(shù)量的托盤(pán)、增出入庫(kù)作業(yè)量的情況。

主要用于物料輸送、車(chē)間裝配等。根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式可以分為環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式，環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)效率高，可多車(chē)同時(shí)工作，一般采用鋁合金軌道；直線往復(fù)式一般一個(gè)RGV系統(tǒng)包括一臺(tái)RGV做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，效率相對(duì)環(huán)形RGV系統(tǒng)比較低。RGV系統(tǒng)既可作為立體倉(cāng)庫(kù)的周邊設(shè)備，也可自己獨(dú)立系統(tǒng)。

作為倉(cāng)儲(chǔ)的周邊設(shè)備可以十分方便地與其他物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接，如出/入庫(kù)站臺(tái)、各種緩沖站、輸送機(jī)、升降機(jī)和機(jī)器人等，按照計(jì)劃進(jìn)行物料的輸送。另外，它無(wú)需人員操作，運(yùn)行速度快，因而顯著降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)穿梭車(chē)的應(yīng)用可使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)捷。

RGV，是有軌制導(dǎo)車(chē)輛（Rail Guided Vehicle）的英文縮寫(xiě) ，又叫有軌穿梭小車(chē)， RGV小車(chē)可用于各類(lèi)高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)，小車(chē)通道可設(shè)計(jì)任意長(zhǎng)，可提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量，并且在操作時(shí)無(wú)需叉車(chē)駛?cè)胂锏?，使其安全性?huì)更高。在利用叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入巷道的優(yōu)勢(shì)，配合小車(chē)在巷道中的快速運(yùn)行，有效提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行效率。