日照環(huán)氧玻璃鱗片涂料廠

保質(zhì)期

36個月

聯(lián)系人

張經(jīng)理

日照環(huán)氧玻璃鱗片涂料廠

環(huán)氧玻璃鱗片涂料表面處理：直接用于鋼材表面時，需進行噴砂除銹達到GB8923所規(guī)定的Sa2.5級或以動力工具及手工除銹達到St3級。直接用于混凝土表面時，基礎需要養(yǎng)護28天以上，含水率<8%，用于環(huán)氧系列底漆表面時，應除盡漆膜上所有的油污雜物，達到清潔干燥要求。

環(huán)氧玻璃鱗片涂料技術(shù)指標：
干燥時間
表干（25℃） ≤4 hr
實干（25℃） ≤24 hr
附著力（劃格法，級） 1
柔韌性， ≤4
沖擊強度，Kg·cm 50
耐酸性（25%H2SO4，30天） 不起泡，不脫落
耐堿性（25%NaOH4，30天） 不起泡，不脫落
固體含量（甲、乙混合） ≥78%
測試干膜厚度 45±5
理論用量 200g/m
閃點 27℃

環(huán)氧玻璃鱗片涂料采取有效措施，防止皮膚和眼睛與涂料直接接觸(如使用工作服,手套,,面罩及涂防護油等)。若皮膚不慎與產(chǎn)品相接觸,請用清水及肥皂或適當?shù)墓I(yè)清潔劑徹底清洗；若眼睛受到污染,請即刻用清水沖洗至少10分鐘,并立即就醫(yī)。

3. 玻璃鱗片涂料在日本的應用實例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應用實例[5～7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

環(huán)氧玻璃鱗片涂料在近幾年可以說有很多廠家進行大批量的生產(chǎn)，這種類型的產(chǎn)品在現(xiàn)在的建筑市場上應用非常廣泛，并且不僅局限于這一個領域，在很多領域都可以進行大批量的改進生產(chǎn)，所以產(chǎn)品在現(xiàn)在的市場上可以說是需求量非常大的，廠家在進行產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，也需要考慮到多方面的問題，因為要能夠吸引到客戶的關注度。畢竟對于很多訂購環(huán)氧玻璃鱗片涂料的客戶來說，他們在選購這種類型的產(chǎn)品的時候，可能會比較多的對不同的廠家進行對比，不同的廠家在進行產(chǎn)品生產(chǎn)的時候，可能會采取不同的生產(chǎn)工藝，這些生產(chǎn)工藝對于產(chǎn)品的性能來說可能都會有不同的發(fā)揮作用，所以客戶在選購的時候更希望能夠根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境以及各方面的情況來進行選擇，確保產(chǎn)品的性能得到發(fā)揮。

乙烯基樹脂（Vinyl Ester Resins）是國際公認的高度耐腐蝕樹脂,標準型雙酚A環(huán)氧乙烯基樹脂是由甲基丙烯酸與雙酚A環(huán)氧樹脂通過反應合成的乙烯基樹脂，易溶于苯乙烯溶液，
該類型樹脂具有以下特點：
1、在分子鏈兩端的雙鍵極其活潑，使乙烯基樹脂能迅速固化，很快得到使用強度，得到具有高度耐腐蝕性聚合物；
2、采用甲基丙烯酸合成，酯鍵邊的甲基可起保護作用，提高耐水解性；
3、樹脂含酯鍵量少，每摩爾比耐化學聚酯（雙酚A-富馬酸UPR）少35-50%，使其耐堿性能提高；
4、較多的仲羥基可以改善對玻璃纖維的濕潤性與粘結(jié)性，提高了層合制品的力學強度；
5、由于僅在分子兩端交聯(lián)。

乙烯基玻璃鱗片膠泥主要性能：
1.相對于玻璃鋼制品的襯里而言，這種膠泥對于化學中的介質(zhì)或者是氣體，蒸汽等的滲透性還要小。
2.通常情況下膠泥的分散應力比較小，所以固化時進行收縮的概率是比較小的。
3.熱膨脹的系數(shù)是比較小的，能夠承受高溫，并且可以抗擊較高的沖擊力。