惠州市培訓(xùn)惠州綠泊生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家
3.5元2023-10-14 11:08:59
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惠州市綠泊能源有限公司
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楊培志
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| 產(chǎn)品認(rèn)證 | MSDS | 產(chǎn)地 | 6000 |
| 加工定制 | 3400 | 品種 | 5000 |
| 頭型 | 400 | 等級 | 800 |
| 聯(lián)系人 | 楊先生 | 適用場所 | 5000 |
| 顏色 | 800 | ||
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鋰電池材料回收市場發(fā)展現(xiàn)拐點：
1、隨著技術(shù)水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，中國新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的拐點。2017年開始，中國新能源汽車進(jìn)入市場導(dǎo)向階段，私人用戶開始成為市場主力；
2、與國外相比，中國新能源汽車市場格局特點鮮明。從技術(shù)發(fā)展路線看，國外新能源汽車以插電式混合動力為主，中國則以純電動為主。這為中國新能源汽車發(fā)展提供了彎道超車的機遇。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國純電動汽車銷售40.9萬輛，插電式混合動力汽車銷售9.8萬輛；
3、廢舊電池回收成機遇：電池被稱為新能源汽車的“”，其技術(shù)進(jìn)步對電動汽車發(fā)展起關(guān)鍵作用。相比燃料消耗，純電動汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關(guān)鍵問題。
鋰離子電池采用碳質(zhì)還原劑還原焙燒，還原焙燒后的焙砂經(jīng)水浸提取鋰，提鋰渣再經(jīng)氨浸回收其他有價金屬元素，該方法中焙砂中的鋰以碳酸鋰形式存在，因碳酸鋰溶解度較低，勢必導(dǎo)致液固比，后續(xù)濃縮能耗增加，而且提鋰渣采用氨浸方式回收其他元素，產(chǎn)生的氨氮廢水污染環(huán)境，處理成本較高。
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