stm芯片

品類(lèi)	芯片	品質(zhì)	原裝
封裝	貼片	聯(lián)系人	何先生

stm芯片

同時(shí)，德州儀器繼續(xù)專(zhuān)注研發(fā)速度更快、尺寸更小、功能更強(qiáng)大的芯片。美國(guó)在60年代實(shí)施的阿波羅登月工程也使用了德州儀器研發(fā)的芯片。20世紀(jì)70年代，德州儀器相繼發(fā)明了將所有計(jì)算元素集成在單個(gè)芯片上的首款單芯片微控制器 (MCU)，以及單芯片語(yǔ)音合成器。20世紀(jì)80年代，德州儀器推出首款商用單芯片數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)，并生產(chǎn)出針對(duì)高速數(shù)字信號(hào)處理進(jìn)行優(yōu)化的微處理器，同時(shí)還發(fā)明了數(shù)字微鏡器件（DLP芯片）。

TI在汽車(chē)領(lǐng)域的耕耘已經(jīng)持續(xù)三十多年，已走向“全壘打”。技術(shù)包含了ADAS、娛樂(lè)與信息系統(tǒng)、車(chē)身電子及照明、新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要領(lǐng)域，目前已經(jīng)擁有很多的技術(shù)創(chuàng)新及300個(gè)以上的應(yīng)用參考設(shè)計(jì)。在ADAS領(lǐng)域，TI的雷達(dá)系列產(chǎn)品擁有完整的中長(zhǎng)短距雷達(dá)的產(chǎn)品線(xiàn)，而這些雷達(dá)技術(shù)，結(jié)合一些視頻影象的技術(shù)，是構(gòu)成整個(gè)無(wú)人駕駛硬件框架的技術(shù)基礎(chǔ)，也是目前熱門(mén)的自動(dòng)泊車(chē)功能的技術(shù)基礎(chǔ)。

看不見(jiàn)并不代表不存在，德州儀器就如空氣一般，雖然看不見(jiàn)摸不著但一直存在于我們周?chē)?，并且通過(guò)創(chuàng)新不斷為生活提供著便利，所以德州儀器稱(chēng)得上是一位偉大的隱秘者。美國(guó)德州儀器公司(Texas Instruments) 是世界上的半導(dǎo)體公司之一。TI的模擬、嵌入式處理和無(wú)線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?。?986年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，TI與國(guó)內(nèi)眾多廠(chǎng)商緊密合作。2010年TI在中國(guó)成都設(shè)立在中國(guó)大陸的生產(chǎn)制造基地，2014年11月，TI第七個(gè)封裝測(cè)試廠(chǎng)在成都高新區(qū)正式開(kāi)業(yè)投產(chǎn)。

以德州儀器為例，從上面的圖表我們可以看到，德州儀器在過(guò)去十年內(nèi)，其營(yíng)收沒(méi)有太大幅度的增長(zhǎng)，但是利潤(rùn)和利潤(rùn)率卻保持上升態(tài)勢(shì)，并終在2018年創(chuàng)造了新高。按照德州儀器的說(shuō)法，能夠創(chuàng)造這些利潤(rùn)率與他們用其旗下的12英寸晶圓廠(chǎng)生產(chǎn)模擬芯片，降低產(chǎn)品的成本有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，德州儀器模擬產(chǎn)品在2018年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率高達(dá)46.7%，但嵌入式處理的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率僅為29.6%，由此可以看到模擬產(chǎn)品對(duì)德州儀器的貢獻(xiàn)，當(dāng)然，這也與德州儀器過(guò)去這些年來(lái)將目光重點(diǎn)放在工業(yè)和汽車(chē)上有關(guān)。

第二的模擬廠(chǎng)商ADI財(cái)報(bào)顯示，他們?cè)?018年的營(yíng)收62億美元，比去年同期增長(zhǎng)了21.4%，毛利也達(dá)到42.3億美元，毛利率高達(dá)68.3%，超過(guò)了行業(yè)龍頭德州儀器，與去年的59.9%的毛利率相比，ADI在2018年的表現(xiàn)又上了一個(gè)新臺(tái)階。在收購(gòu)了同行Linear以后，ADI的電源產(chǎn)品線(xiàn)得到了很充分的的補(bǔ)充。根據(jù)之前的介紹，在收購(gòu)?fù)瓿珊?，他們將電源方面的產(chǎn)品從默默無(wú)名，提升到第二的位置。這些電源產(chǎn)品和ADI之前在混合信號(hào)、微波和傳感等產(chǎn)品一起，成為ADI托蛞工業(yè)和通訊市場(chǎng)的基礎(chǔ)，其中工業(yè)和通信市場(chǎng)更是占據(jù)了ADI的半壁江山，另外還有車(chē)用和消費(fèi)的產(chǎn)品。隨著5G和智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，ADI勢(shì)必會(huì)在其中獲得更好的收益。

中國(guó)在包括模擬芯片在內(nèi)的芯片遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美，甚至日本等國(guó)家，這是公認(rèn)的事實(shí)，且這些差距是全方位的。如果我們從國(guó)內(nèi)的一些廠(chǎng)商的數(shù)據(jù)上對(duì)比，這種差距體現(xiàn)得更是明顯。因?yàn)楣P者并沒(méi)有看到國(guó)內(nèi)模擬芯片廠(chǎng)商的相關(guān)廠(chǎng)商，所以在這里我們用韋爾股份、圣邦微和矽力杰等公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，單純從營(yíng)收角度看一下國(guó)產(chǎn)模擬芯片的現(xiàn)狀。
韋爾股份是一家提供TVS、MOSFET 等半導(dǎo)體分立器件以及電源管理IC 、射頻芯片、傳感、衛(wèi)星接收芯片等元器件的模擬芯片公司，公司同時(shí)也提供分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。單從設(shè)計(jì)方面看，2018年上半年，韋爾股份的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入 4.18 億元，較上年同期增長(zhǎng) 37.74%；矽力杰在2018年上半年累計(jì)收入也達(dá)1.56億美元，同比增長(zhǎng)19.07%；圣邦微2018上半年的營(yíng)收2.84億元，同比增長(zhǎng)26.2%，公司歸母凈利潤(rùn)為4100萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.0%。由以上數(shù)據(jù)可以看到，國(guó)內(nèi)的模擬公司無(wú)論是在營(yíng)收，還是利潤(rùn)率，與國(guó)外的有不小的差距。