LNG瓶組撬_歐科能源(圖)
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趙連寬
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| 類別 | 黃頁 儀器儀表網(wǎng) | 品牌 | 其他 |
| 型號 | 8947 | 加工定制 | 否 |
| 外形尺寸 | 4203 | 準確度等級 | 4773 |
| 測量范圍 | 3857 | 來源 | 經(jīng)紀人 |
LNG瓶組撬_歐科能源(圖)
據(jù)了解，目前國內(nèi)一輛LPG公交車約52萬元，LNG公交車約55萬元。在同等配置條件下，LPG公交車比柴油公交車約高2萬元。LNG公交車與柴油公交車的價差也由2010年的15萬元左右，下降至目前的5萬元左右。但是LNG公交車運行成本更低，價差一年左右就可在燃油費上節(jié)省出來。據(jù)中證報報道，分析認為，近年來，各地出現(xiàn)了LNG客車采購高峰，出租車、私家車也紛紛油改氣，這些需求方面的因素是導致LNG加氣站密集開建的重要原因。而隨著LNG加氣站數(shù)量的日益增多，加氣站之間的競爭也日漸激烈。中石油計劃到“十二五”末，在河南省實現(xiàn)全省“三橫三豎”高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設LNG加氣站126座，并規(guī)劃在“五縱三橫”國、省道上規(guī)劃建設LNG加氣站122座；山東省也擬實現(xiàn)建設LNG加氣站720座的目標。中石化的加油站相對密集，因而在LNG加氣站板塊發(fā)展方面執(zhí)行“油氣混合站”策略，目標是在全國布局LNG加氣站5000座以上，可謂圈地擴張胃口大。目前，中海油建成投產(chǎn)的液化天然氣加氣站已達70多座，布局主要以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為核心。未來計劃除優(yōu)化LNG終端加注網(wǎng)絡外，中海油加氣站還將向內(nèi)陸地區(qū)輻射。
1 LNG氣化站的工藝流程概述LNG由槽車運至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增高，將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲罐內(nèi)儲存。當從LNG儲罐外排時，先通過儲罐的白增壓系統(tǒng)，使儲罐壓力升高，然后打開儲罐液相出口閥，通過壓力差將儲罐內(nèi)的LNG送至氣化器后，經(jīng)調(diào)壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網(wǎng)。當室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對氣化后的天然氣進行加熱。2 LNG的潛在危險根據(jù)LNG的特性，在LNG儲存和生產(chǎn)過程中，如操作不慎會產(chǎn)生如下危險。① 設備或管道低溫脆斷設備及管道在低溫狀態(tài)下，可能會發(fā)生材質(zhì)脆斷，如有LNG泄漏極容易傷操作者。另外，LNG泄漏或溢流后會急劇氣化，形成LNG蒸氣云團使人窒息。② 受熱超壓由于LNG氣液體積比很大，所以少量LNG受熱就能轉(zhuǎn)化為大量的氣體，可使設備及管道內(nèi)壓力急劇上升而發(fā)生超壓大事故。③ 炸若LNG泄漏、氣化后與空氣混合達到炸極限，此時遇到明火極易發(fā)生、燃燒，產(chǎn)生的熱輻射會對人體及設備造成巨大危害。
LNG瓶組站作為液化天然氣重要的供氣設施，主要采用鋼瓶進行供氣，在我國的瓶組站中使用的供氣設備大部分是LNG氣化撬，其所具有的功能比較，包括氣化、調(diào)壓、計量、加臭等一系列的多項功能，在設計生產(chǎn)的時候更加簡單方便，也節(jié)省了更多的勞動力，同時也節(jié)約了生產(chǎn)成品所需的時間，間接地減少了生產(chǎn)的成本。除此之外，LNG瓶組站還具有諸多優(yōu)點，其投入資金少、占地面積小、操作便捷又安全可靠、傳輸速度快、供氣范圍廣，相對傳統(tǒng)裝置，其投入產(chǎn)出比較高，因此在國內(nèi)得到快速發(fā)展。?
2）確認收貨前請仔細核驗產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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