靠譜的網約車,網約車平臺

靠譜的網約車,網約車平臺

在上海跑滴滴的人多嗎？整個上海大約有10萬左右的司機在跑，其中有少量上海本地人，百分之95以上都是外地人在跑，很多外地司機有很多疑問，外地人能在上海租車跑滴滴或者買車跑嗎？上海市政府是明文規(guī)定在上海跑滴滴需要雙證的，什么是雙證呢？車要有營運證，人要有個人從業(yè)資格證，只有上海戶籍才能考資格證，

所以外地人是沒有的，自滴滴入駐上海就是這個政策，所以外地人想要完全合法是不可能的，處罰制度，人車都沒證運管查車，罰款1-3萬，扣車15-20天，扣證3個月，營運車就不用擔心這些問題了，營運車就是車合規(guī)的，上海傾輝汽車租賃有限公司是一家專業(yè)從事網約車租賃的公司，公司所有在租車型都是營運車，外地司機也可以放心跑車，營運車一般不查車，就算查車也就是罰款1-3千，扣車1-3天，不會扣駕駛證，罰款平臺報銷，扣車期間租金算公司的，所以駕駛員可以放心跑車。

那么上海跑滴滴賺錢嗎？正常跑一個小時流水在60-70樣子，一個月除了租車成本到手新手第一個月到手估計就在8000左右。公司在租車型有榮威550，比亞迪秦，榮威ei6，別克V6，日產軒逸，全部營運車，少量全新車，次新車，其他都是5-15萬公里左右，車型不一樣價格不一樣，老牌公司公司誠信經營，一條龍服務！

一、招聘滴滴美團首氣司機要求：

保底7000加油補2000房補1000公司提供車子一人一臺 時間自由

１：持有C1及以上駕照

２：駕齡滿三年，無案底記錄

３：年齡22—55歲

4：身份證、駕駛證

二、新能源車型　上海運營資格 外地人運營保障 　

快車　專車　商務車網約車有：日產軒逸全新車、豐田雷凌次新車、比亞迪秦、榮威系列（E550、E950 、Ei6），傳奇系列帕薩特、凱美瑞、別克GL8等車輛 限時促銷中

滴滴、美團等平臺指定合作商，比一般租賃公司額度大、速度快，更專業(yè)。 現接受預定中：

可做滴滴，美團去哪兒網，首汽約車等

所有收入都是司機個人的，公司不抽成，上不封頂，屬于多勞多得。綜合收入元?。。。。?！

歡迎致電至本公司，可隨時到本公司洽談合作業(yè)務！！?。。。?br />
因本公司業(yè)務繁忙，簡歷不能及時一一回復，有意者請電話聯(lián)系

想要在上海租一個網約車從事網約車行業(yè)，肯定需要了解一下上海網約車租車公司哪一個靠譜，畢竟很多的公司存在，只是為了賺錢，在什么情況都不知道的前提下，盲目租車很有可能會給自己帶來一系列的經濟損失。

1.了解它是否正規(guī)
大家選擇上海網約車時發(fā)現有很多的公司根本就不是一個正規(guī)的靠譜的公司，自己選擇之后只會給自己帶來更多的經濟損失，也無法保證自己能夠從事該行業(yè)賺錢。這時就需要自己快速的判斷哪一個上海網約車租車公司是正規(guī)的，哪一個不是正規(guī)的，尤其是看一下它是否能夠出示營業(yè)執(zhí)照等相關證件，從正規(guī)的公司判斷哪一個靠譜不靠譜就會更加容易。

2.需要了解它每一年租出去的車輛數量是多少
大家想一下，如果一個上海網約車租車公司每一年都沒有很多的業(yè)務量，也無法保證它是一個正規(guī)的靠譜的公司，更不用說它值得自己選擇了。自己挑選時一定要對它每一年的租車數量以及業(yè)務的數量進行對比，然后再判斷哪個是自己選擇就可以了，防止自己租的車輛不好，無法讓自己在該行業(yè)中賺錢。

3.了解租車的租金怎么樣
了解上海的網約車租車租金時不僅需要考慮到它的租金高低問題，也需要考慮到租金的收取是否合理，防止在購買時出現不合理的問題，以各種不同名目亂收費，也會讓自己多花很多的錢也會讓自己在租賃車輛時的成本有所提高，一個月下來也賺不了多少錢。自己只要能夠做好相應的對比之后，在整個租車過程中不僅會更加容易也能夠讓自己少花很多的錢，對自己接下來開我的車也有很好的價值優(yōu)勢。

上次所說的也就能夠了解有關于上海網約車租車的公司哪個靠譜的相關細節(jié)事項，將自己注意到位的話，都能夠讓自己的選擇變得更加準確，也能夠讓自己在該行業(yè)中有著比較好的發(fā)展。

租網約車跑滴滴跑美團以租代購 Y牌美團滴滴 正規(guī)運營車全品類汽車以租代購，全新車租賃，我公司與滴滴·美團已簽訂對公業(yè)務，
主做榮威550、比亞迪·秦、廣汽傳祺、帕薩特、凱美瑞、胖頭魚、陸尊等車系，全部自有車輛。滬Y營運牌照、滬AM網約車牌照。車輛保證全上海合法運營，有運營車牌，不怕交警查車，讓司機的腰板挺起來！車輛押金1萬起，榮威550租金5800-7500，比亞迪租金6500-7000，
含：保養(yǎng),保險,運管扣車,駕駛證被扣）?

專車運營租車模式：1、公司提供榮威e550、EI6、雷凌、比亞迪·秦、傳祺、北汽、帕薩特、凱美瑞等全部是營運牌照，有營運資格證。2、車輛押金1萬起，車輛月租6000-9000不等，含：保養(yǎng) 保險 運管扣車，等租車業(yè)務公司全包；

以租代購模式：所有車型都可分期，24期 36期 首付+月供 含車輛營運保險、售后維修保養(yǎng)、運營風險。 有意者可直接電話聯(lián)系

本公司現有各種車型網約車，可租，可售，可給公司開

公司提供營運車輛，有約車營運證，營運牌照，保險交的是營運全險

三大營運手續(xù)齊全，司機可以選擇租用或自營司機模式，平臺提供生意

公司給個人開通個人賬戶，掙得錢進自己賬戶

工資周結，用錢方面工作有動力，每天掙多少，自己都可以看的到，多勞多得！

所有車型都是合法網約營運車輛，牌照是營運標識牌照，隨車有網約

車營運證！

合法上崗，車子維修保養(yǎng)保險以及所有營運手續(xù)都是公司負責的，司機只要租用按期交租金就可以。

員工模式：

本公司招聘網約車司機。



入職要求：

1.持C1及以上駕照，駕齡3年以上

2.年齡22-55周歲，且無犯罪記錄，無醉駕，酒駕，無重大交通事故歷史

3.誠實正直，有服務意識

4.每日需要達到600流水，超出歸司機個人所得（只要正常接單很輕松達到，公司司機一般日流水量在900-1000元，招自營司機，底薪8000?2000電補?500房補，

租車模式，租金-4千到8千，押金，8千-一萬，管理費2000元。

公司提供與各大運行平臺公司合作的正規(guī)營運牌照汽車，上海各個地方跑，下班司機可以直接把車開回家。

這個問題其實很多司機都會經常去思考，新手司機所關心的問題是跑哪個網約車平臺比較好？老司機所關心的問題是除了滴滴平臺還可以跑哪個平臺？其實問題的核心就是收入，也就是跑哪個平臺的收入更能得到保障，接下來我就為大家分析一下：

全國已經獲得經營許可證的網約車平臺約190余家，網約車平臺第一梯隊成員是滴滴平臺，第二梯隊主要成員有曹操出行、T3出行、神州專車、首汽約車和萬順叫車等，最近兩年出現了百度、高德、美團等，雖然不是網約車平臺，只是一個聚合模式，但是按照他們的訂單數量，完全可以被列為網約車第二梯隊成員，第三梯隊就不一一列舉了，估計很多人都沒有聽過，他們主要是在某個地區(qū)或者單獨的城市運營。


這么多網約車平臺應該如何選擇了，我認為選擇網約車平臺的第一標準就是訂單數量，網約車平臺訂單數量越多，就意味著司機的收入越穩(wěn)定越有保障。最新統(tǒng)計的各平臺日均訂單量：

滴滴平臺日均訂單量約為2400萬單；

高德約為70萬單；

美團約為40到50萬單；

百度約為15萬單；

曹操約為40萬單；

首汽約為60到70萬單；

按照訂單的數量來看，首選滴滴平臺，但是一定要選擇滴滴平臺嗎？

滴滴平臺占全國網約車出行市場份額約為80%左右，但是如果分開，就單個城市而言，滴滴平臺在某些城市所占市場份額只有50%左右，甚至不到，換種說法，如果你所在的城市滴滴份額并不是特別高，就可以選擇其他網約車平臺，并且可以多個平臺同時接單，雙管齊下，這樣一天的流水不一定會給滴滴平臺低。

平臺大，優(yōu)勢明顯，相對于司機而言，平臺對司機的管控極其嚴苛，即便平臺的政策和規(guī)定對司機來說不合理不公平，但司機也無可奈何。

小平臺的優(yōu)點很突出，那就是對司機十分“友好”，管控比較松散，有部分實力比較強的小網約車平臺獎勵和補貼的力度也是非常大，小平臺的劣勢也很突出，主要體現在平臺系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，功能不夠全面，訂單數量偏少等。

以上內容僅屬個人觀點，僅供參考，各位司機愿意跑什么樣的平臺或者你正在跑哪個網約車平臺，可以在下方留言討論~

上海從去年新政落實后，有大約35萬的外牌車不能在上海繼續(xù)做滴滴網約車，但是上海的滴滴市場在全國來說是數一數二的，所以，在上海做滴滴，至少目前來說是不需要擔心單子的問題，基本上是接不完的（雖然大部分是小單，但是本身滴滴就是賺的辛苦錢，就是靠數量堆起來的）



至于每天滴滴師傅能跑多少流水，能掙多少錢，這個還是因人而異的。前提是，你如果每天只心血來潮的跑幾個小時，那么肯定是賺不到錢的，去掉油費，去掉租金，你就省不下什么了，所以，如果想跑滴滴，每天10-12個小時的工作時間是必須的（除非你不想掙錢）



基本上沒跑過滴滴的，對于上海路況不熟悉的，剛開始每天流水基本上500左右，如果是跑過滴滴的，路況熟悉的，那么每天流水七八百也很正常，去掉油費和租金，基本上每個月純收入還是有的



據平臺顯示數據，去年底上海地區(qū)的滴滴平臺注冊司機車輛為41萬左右，但是隨著上海網約車新政落實后，這個數字最起碼減少了97%，也就是說外地車輛占據了40萬左右的數字比例，那么，上海的市場這么大，僅靠一萬多的滴滴司機怎么能滿足？



一位李姓的司機師傅說，他開車跑滴滴已經有兩年時間了，剛開始在老家跑，跑了三個月之后到上海，一直使用私家車跑得，去年底因為上海網約車新政的原因，私家車跑不了，就到租賃公司租了一輛滬牌車跑，“上海這邊的單子比較多，特別是今年開年后，因為路上的車子少了，但是滴滴市場還是那么多，甚至更多，以前每天跑25單可能需要十一二個小時，但是現在基本上六七個小時就能跑到”，雖然沒有之前的平臺獎勵那么多，但是李師傅通過自己的努力，每個月還是去掉租金油費，還能落一萬六七，“這就是掙得辛苦錢，吃不了苦的人干不了這行”。



自從滴滴新政后，上海滴滴司機基本上都是首選租車跑滴滴，而不是繼續(xù)用私家車來跑，滴滴快車