濟(jì)南君尚在線咨詢滄州電動(dòng)觀光車全封閉電動(dòng)觀光車

濟(jì)南君尚在線咨詢滄州電動(dòng)觀光車全封閉電動(dòng)觀光車

電動(dòng)觀光車是純電驅(qū)動(dòng)的新型能源車，也是低速電動(dòng)車的一種。在車輛行駛過程中，因?yàn)槭褂秒姙轵?qū)動(dòng)源，而使得車載電器外殼存在一定電位。在車輪這個(gè)絕緣體的作用下，車載電器外殼將與大地產(chǎn)生一個(gè)電位差，從而出現(xiàn)電磁干擾源。這只是外部環(huán)境產(chǎn)生電磁干擾源，而更多的電磁干擾卻使我們不能忽略。 電磁干擾源的產(chǎn)生有很多種。電機(jī)控制器功率開關(guān)產(chǎn)生的電磁干擾；電機(jī)工作產(chǎn)生的電磁干擾；其他高低壓設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾；高壓電纜產(chǎn)生的電磁輻射等等。這些干擾源會(huì)影響控制器正常工作（EMS）；同時(shí)會(huì)對(duì)其他電氣設(shè)備或成員造成影響（EMI）。 那么我們要保證電動(dòng)觀光車的安全性和可靠性，就必須提高系統(tǒng)的電磁兼容性。首先我們要了解電磁干擾產(chǎn)生機(jī)理，然后了解各部件干擾和抗干擾特性，以及電磁干擾耦合途徑，最后分析多干擾源頻率疊加與諧振。只有了解到這些因素才能做出正確的解決方案。 最后經(jīng)過研究，系統(tǒng)電磁兼容取得了一定的成效。采用軟開關(guān)技術(shù)，對(duì)高低壓電纜、信號(hào)線進(jìn)行選型，電磁屏蔽，信號(hào)濾波與隔離，PCB板的抗干擾設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“接地”等措施，來提高電動(dòng)觀光車整車系統(tǒng)的電磁兼容性。從而使得產(chǎn)品的可靠性進(jìn)一步提高。 在近幾年電動(dòng)觀光車獲得了疾速的開展，漸漸滲透了各個(gè)場所，其中一些景區(qū)、景點(diǎn)、樓盤成為了消費(fèi)電動(dòng)觀光車的主力軍，在大家熱衷選購電動(dòng)觀光車的時(shí)候，有必要就電動(dòng)觀光車的優(yōu)點(diǎn)與缺陷為大家剖析下，從而希望大家能更公正更片面的去看法電動(dòng)觀光車。 一、電動(dòng)觀光車優(yōu)點(diǎn) 1、采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，屬于零排放零污染的新型電動(dòng)車產(chǎn)品。 2、外觀新穎、線條華美，契合現(xiàn)代人的審美觀。 3、運(yùn)行顛簸，速度為24KM/H，可在大水平上保證乘座者的人身安全。 4、制動(dòng)器、前橋、后橋部件均采用國外知名品牌，有低噪音，免保護(hù)，故障率低的特點(diǎn)。 5、運(yùn)行本錢低，相比同比燃油型觀光車可增加不少的動(dòng)力開支。 6、車身保養(yǎng)較復(fù)雜，不需停止復(fù)雜的發(fā)起機(jī)保養(yǎng)任務(wù)。 二、電動(dòng)觀光車缺陷 1、受到電機(jī)等部件因素影響電動(dòng)觀光車爬坡才能相對(duì)燃油型觀光車來說較弱。 2、續(xù)行路程相對(duì)燃油型觀光車較短，相對(duì)來說是電動(dòng)觀光車最來致命的一個(gè)缺陷。 讓你輕輕的掠過每一個(gè)生活細(xì)節(jié)。側(cè)護(hù)板，前，后主柱，頂棚包層柱采用鋁合金成型制作，整體式可拆裝，精心的設(shè)計(jì)，流暢利落的線條，舒展的氣質(zhì)，與大自然的盛裝和諧交融，令人崇拜。君尚電動(dòng)觀光車與您感受姿態(tài)優(yōu)雅的視覺旅行 一、要思索安全問題 電動(dòng)觀光車因大家都覺得操作容易，故大家都隨便操作，畢竟這車是方向盤駕駛車，存在方向盤與速度配合問題，故未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)亦留安全隱患。假如電動(dòng)觀光車到達(dá)4輛以上應(yīng)參照廠家標(biāo)準(zhǔn)樹立專用充電站保障充電安全。 二、要關(guān)注節(jié)能問題 通過我們行業(yè)內(nèi)測，電動(dòng)觀光車運(yùn)行電力本錢在0.15元0.2元之間。 三、要留意維護(hù)本錢 在充電頻繁的使用單位，按理想狀態(tài)一組電瓶正常使用1年后電瓶容量要增加30%；一般在1.5年-2年就需更新電瓶組正規(guī)廠家價(jià)錢在10000元左右/組，另電機(jī)、電控也存在易耗件需常常改換。 四、要適應(yīng)使用環(huán)境 使用電動(dòng)觀光車你要思索路面、坡度、行駛里程、經(jīng)營旺季另備電池組等問題；因?yàn)殡娖寇囈罁?jù)電機(jī)功率大小爬坡度在5度-9度之間，行駛里程60-90公里(不包括電池衰減),假如旺季電池跟不上(現(xiàn)充電一次需6-8小時(shí))多備幾組電池，這比多備幾臺(tái)本錢低，但換電池組也并不容易，往常也要對(duì)備用電池組常常保養(yǎng)充電。 五、要重視技術(shù)問題 到目前為止全球還沒有完善的電池為電動(dòng)車提供動(dòng)力，所以各大汽車廠均未形成純電動(dòng)車量產(chǎn)。隨著電動(dòng)車技術(shù)的完善，相關(guān)的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)在不斷改良和升級(jí)，這就是要思索中心部件日后改換和升級(jí)的能夠性。 六、要思索售后問題 售后是否及時(shí)，沒有不要維修的產(chǎn)品，買車時(shí)既要思索市場上維修人才是否完備，也要思索產(chǎn)品的配件是否普遍和容易買到，比如說能否在外地汽配市場買到，維修網(wǎng)點(diǎn)是否存在，只有這樣你的使用本錢才會(huì)低。