排名靠前的網(wǎng)約車,網(wǎng)約車平臺

排名靠前的網(wǎng)約車,網(wǎng)約車平臺

想要在上海租一個網(wǎng)約車從事網(wǎng)約車行業(yè)，肯定需要了解一下上海網(wǎng)約車租車公司哪一個靠譜，畢竟很多的公司存在，只是為了賺錢，在什么情況都不知道的前提下，盲目租車很有可能會給自己帶來一系列的經(jīng)濟損失。

1.了解它是否正規(guī)
大家選擇上海網(wǎng)約車時發(fā)現(xiàn)有很多的公司根本就不是一個正規(guī)的靠譜的公司，自己選擇之后只會給自己帶來更多的經(jīng)濟損失，也無法保證自己能夠從事該行業(yè)賺錢。這時就需要自己快速的判斷哪一個上海網(wǎng)約車租車公司是正規(guī)的，哪一個不是正規(guī)的，尤其是看一下它是否能夠出示營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)證件，從正規(guī)的公司判斷哪一個靠譜不靠譜就會更加容易。

2.需要了解它每一年租出去的車輛數(shù)量是多少
大家想一下，如果一個上海網(wǎng)約車租車公司每一年都沒有很多的業(yè)務(wù)量，也無法保證它是一個正規(guī)的靠譜的公司，更不用說它值得自己選擇了。自己挑選時一定要對它每一年的租車數(shù)量以及業(yè)務(wù)的數(shù)量進行對比，然后再判斷哪個是自己選擇就可以了，防止自己租的車輛不好，無法讓自己在該行業(yè)中賺錢。

3.了解租車的租金怎么樣
了解上海的網(wǎng)約車租車租金時不僅需要考慮到它的租金高低問題，也需要考慮到租金的收取是否合理，防止在購買時出現(xiàn)不合理的問題，以各種不同名目亂收費，也會讓自己多花很多的錢也會讓自己在租賃車輛時的成本有所提高，一個月下來也賺不了多少錢。自己只要能夠做好相應(yīng)的對比之后，在整個租車過程中不僅會更加容易也能夠讓自己少花很多的錢，對自己接下來開我的車也有很好的價值優(yōu)勢。

上次所說的也就能夠了解有關(guān)于上海網(wǎng)約車租車的公司哪個靠譜的相關(guān)細節(jié)事項，將自己注意到位的話，都能夠讓自己的選擇變得更加準確，也能夠讓自己在該行業(yè)中有著比較好的發(fā)展。

一；公司現(xiàn)有營運Y牌單租，營運汽油牌，營運混動牌，滬大牌都有，需要的客戶可以直接來電咨詢

二；購營運車，全款，分期均可，方案可以根據(jù)客戶自身情況制定。最低首付2.5W起，車型齊全，也可自選車型，公司出方案，歡迎來電咨詢。

三：租車租4500-6500左右，具體看車型，550.秦.軒逸.雷凌卡羅拉，EI5，雷凌E+，帕薩特，雅閣，凱美瑞等。

四；入職底薪7000+3000油補+500房補+提成，

五；自己有滬牌車輛可以帶車加入
有以上需要的客戶可以直接來電咨詢詳情。

這個問題其實很多司機都會經(jīng)常去思考，新手司機所關(guān)心的問題是跑哪個網(wǎng)約車平臺比較好？老司機所關(guān)心的問題是除了滴滴平臺還可以跑哪個平臺？其實問題的核心就是收入，也就是跑哪個平臺的收入更能得到保障，接下來我就為大家分析一下：

全國已經(jīng)獲得經(jīng)營許可證的網(wǎng)約車平臺約190余家，網(wǎng)約車平臺第一梯隊成員是滴滴平臺，第二梯隊主要成員有曹操出行、T3出行、神州專車、首汽約車和萬順叫車等，最近兩年出現(xiàn)了百度、高德、美團等，雖然不是網(wǎng)約車平臺，只是一個聚合模式，但是按照他們的訂單數(shù)量，完全可以被列為網(wǎng)約車第二梯隊成員，第三梯隊就不一一列舉了，估計很多人都沒有聽過，他們主要是在某個地區(qū)或者單獨的城市運營。


這么多網(wǎng)約車平臺應(yīng)該如何選擇了，我認為選擇網(wǎng)約車平臺的第一標準就是訂單數(shù)量，網(wǎng)約車平臺訂單數(shù)量越多，就意味著司機的收入越穩(wěn)定越有保障。最新統(tǒng)計的各平臺日均訂單量：

滴滴平臺日均訂單量約為2400萬單；

高德約為70萬單；

美團約為40到50萬單；

百度約為15萬單；

曹操約為40萬單；

首汽約為60到70萬單；

按照訂單的數(shù)量來看，首選滴滴平臺，但是一定要選擇滴滴平臺嗎？

滴滴平臺占全國網(wǎng)約車出行市場份額約為80%左右，但是如果分開，就單個城市而言，滴滴平臺在某些城市所占市場份額只有50%左右，甚至不到，換種說法，如果你所在的城市滴滴份額并不是特別高，就可以選擇其他網(wǎng)約車平臺，并且可以多個平臺同時接單，雙管齊下，這樣一天的流水不一定會給滴滴平臺低。

平臺大，優(yōu)勢明顯，相對于司機而言，平臺對司機的管控極其嚴苛，即便平臺的政策和規(guī)定對司機來說不合理不公平，但司機也無可奈何。

小平臺的優(yōu)點很突出，那就是對司機十分“友好”，管控比較松散，有部分實力比較強的小網(wǎng)約車平臺獎勵和補貼的力度也是非常大，小平臺的劣勢也很突出，主要體現(xiàn)在平臺系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，功能不夠全面，訂單數(shù)量偏少等。

以上內(nèi)容僅屬個人觀點，僅供參考，各位司機愿意跑什么樣的平臺或者你正在跑哪個網(wǎng)約車平臺，可以在下方留言討論~