油氣回收在線監(jiān)測：影響油氣回收在線監(jiān)測的故障

油氣回收在線監(jiān)測：影響油氣回收在線監(jiān)測的故障

油氣回收在線監(jiān)測：液阻問題。

液體阻力是指冷凝液停留在油氣回收管道(從油輪到油罐的二次油氣回收管道)中，使氣體通過管道時的阻力。對于油輪至油罐的油氣二次回收管道，施工工藝要求坡度> 1%。如果油罐車到油罐區(qū)距離較長，罐池深度不夠，管道坡度達不到要求，甚至出現(xiàn)局部下沉，冷凝液不可順利流回油罐，油氣回收管道內(nèi)積聚液體和鐵銹雜質，造成回氣阻力。

解決方法:用氮氣吹掃管道。

操作:打開罐區(qū)帶呼吸閥的排氣立管閥門，將氮氣瓶接至加油機檢驗口，用氮氣吹掃，將管道中的液體和鐵銹雜質吹入罐內(nèi)。每隔一段時間，就要進行一次吹掃，尤其是冬季，油氣和水蒸氣更容易凝結，所以需要增加吹掃的頻率。

還有一種情況，由于池池較淺，不可滿足管道坡度的要求，所以增加了集液池。如果集液罐內(nèi)液體過多，也會出現(xiàn)液體阻力。

解決方法:用油泵及時泵出集液罐內(nèi)的液體。

油氣回收在線監(jiān)測：氣液比問題。

影響氣液比的因素很多，可以采取相應的措施。

1.液壓阻力和系統(tǒng)密封性直接影響油氣的回流。首先，解決液壓阻力和密封問題。具體的解決方案前面已經(jīng)介紹過了。

2.油槍和比例閥的問題。有些油槍配有調(diào)節(jié)閥，通常在集氣罩內(nèi)。順時針轉動內(nèi)六角螺釘將其減小，逆時針轉動將其加大。如果沒有調(diào)節(jié)閥，則有必要在軟管兩端安裝比例閥。調(diào)節(jié)方法同上。

3.真空泵的問題。是真空泵槽車二次油氣回收的動力源。因為泵頭的內(nèi)部零件(活塞或葉片或螺桿、密封圈等。)容易磨損，工作時容易造成泵頭吸力變小，影響油氣回流，下降氣液比。解決方法:及時維護和更換泵頭。

4.各類油輪輸油慢也會造成氣液比變大。解決方法:只需調(diào)整比例閥。

油氣回收在線監(jiān)測：油氣排放濃度問題。

目前市場上三種油氣回收設備的價格從3萬元到幾十萬元不等，可謂魚龍混雜。要想達到排放標準，應挑選質量達標的設備。

為保證處理效果，不少地方生態(tài)環(huán)境局明確要求三級油氣回收設備在“吸附、冷凝、膜分離”三種方法中應采用兩兩結合的工藝。如果油氣排放濃度檢測不合格，應調(diào)查設備問題:

1.制冷效果是否達到預定溫度，制冷劑是否充足。檢驗壓縮機的工作狀況，清理散熱片等。

2.檢驗真空分離系統(tǒng)是否正常運轉。主要檢驗分離室的密封情況和真空泵的工作情況。

3.吸附劑和分離膜的壽命較長(一般為3-5年)，高于壽命極限時其活性會下降，影響油氣處理效果。應根據(jù)要求的規(guī)格更換吸附劑或分離膜。