文章摘要: 1.雖然略超年限和里程||并不妨礙大局,但冬季的低溫和夏季的雨水會讓輪胎的濕抓地力和干地感“捉襟見肘”。注意多胎側(cè):隨著輪胎橡膠的逐漸老化,輪胎胎側(cè)會出現(xiàn)很深的紋路。但只要輪胎胎側(cè)沒有受到?jīng)_擊,簾線沒有斷裂,就可以繼續(xù)使用。輪胎側(cè)面的三角標記可以
1.雖然略超年限和里程||并不妨礙大局,但冬季的低溫和夏季的雨水會讓輪胎的濕抓地力和干地感“捉襟見肘”。注意多胎側(cè):隨著輪胎橡膠的逐漸老化,輪胎胎側(cè)會出現(xiàn)很深的紋路。但只要輪胎胎側(cè)沒有受到?jīng)_擊,簾線沒有斷裂,就可以繼續(xù)使用。輪胎側(cè)面的三角標記可以幫助車主找到輪胎胎冠凹槽處的凸起,可以確定輪胎的實際磨損極限,應該大于6mm。 2.汽車輪胎:可分為普通汽車輪胎、旅行車輪胎和運動輪胎。普通汽車輪胎會注重舒適性,下降能耗,提高耐久性;旅行車輪胎傾向于提高輪胎的承載能力和耐久性;運動輪胎更注重操控性能。越野輪胎可分為高速輪胎、泥地輪胎和綜合輪胎。高速輪胎適合鋪裝,但側(cè)墻支撐略弱。胎面花紋較深,適合非鋪裝路面,但車輛油耗會略高;輪胎一體化有利有弊,但兩者都做出了讓步。
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