氣門(mén)間隙的調(diào)節(jié)

調(diào)整氣門(mén)間隙有兩種方法：1 .一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序，在某一氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，可以調(diào)整該氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之間的間隙；2.調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門(mén)間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)檢驗(yàn)孔標(biāo)記線(xiàn)(如EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī))。此時(shí)可以調(diào)整1、2、4、5、8、9號(hào)氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)從前到后的順序)；3.然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使六缸活塞位于壓縮沖程的上止點(diǎn)，然后調(diào)整氣門(mén)3、6、7和10“加二”(即11和12)。這其實(shí)是一種記憶調(diào)節(jié)；4.調(diào)節(jié)時(shí)，在擰緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐瑫r(shí)，將測(cè)厚儀插入氣門(mén)桿端和搖臂之間，并來(lái)回拉動(dòng)。感覺(jué)有輕微阻力為宜，再檢驗(yàn)一遍，直到合適為止。逐缸方法需要轉(zhuǎn)動(dòng)許多曲軸，并且需要大量時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)和調(diào)整。但對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸檢驗(yàn)調(diào)整氣門(mén)間隙更為準(zhǔn)確。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。