電氣自動化控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用

??近年來，高參數(shù)、大容量火電機組已成為國內(nèi)電力行業(yè)的主力機組。 隨著火電機組單機容量的增加和控制儀表的進步，火電廠的熱控技術(shù)也達到了一個新的水平。 電氣自動化控制系統(tǒng)作為實現(xiàn)機組經(jīng)濟運行目標(biāo)的有效手段，負責(zé)機組主輔機組的參數(shù)控制、回路調(diào)整、聯(lián)鎖保護、時序控制等功能。 它已經(jīng)從輔助操作人員監(jiān)控機組運行發(fā)展到實現(xiàn)不同級別設(shè)備啟停功能、過程控制和聯(lián)鎖保護的綜合系統(tǒng)，已成為大型火電機組運行中不可或缺的一部分。

??3.1 電氣自動化控制系統(tǒng)——機爐協(xié)同控制系統(tǒng)（CCS）

??機爐協(xié)同控制系統(tǒng)是火電站的主要控制系統(tǒng)。 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的任務(wù)是控制機組輸入和輸出之間的能量平衡和質(zhì)量平衡。 不斷消除運行中的各種內(nèi)外干擾，滿足電網(wǎng)對機組的負荷需求，穩(wěn)定機組運行。 電氣自動化控制系統(tǒng)的主要功能是：接受電網(wǎng)負荷調(diào)度，參與調(diào)峰調(diào)頻； 實現(xiàn)鍋爐和汽輪機的能量輸入輸出平衡控制； 協(xié)調(diào)鍋爐內(nèi)部子系統(tǒng)的控制動作； 機組的產(chǎn)量與輔助設(shè)備的實際產(chǎn)能協(xié)調(diào)等。

??3.2 電氣自動化控制系統(tǒng)——電爐保護系統(tǒng)（FSSS）

??爐膛保護系統(tǒng)主要包括火焰監(jiān)測和燃燒器切換及啟停管理，通過邏輯聯(lián)鎖實現(xiàn)壓力保護、熄火保護、吹掃保護等功能。 系統(tǒng)根據(jù)鍋爐類型、煤種、燃燒系統(tǒng)確定合理的報警保護邏輯條件，避免信號誤檢或鍋爐爆炸事故。 用于邏輯聯(lián)鎖和控制部分的控制儀表已經(jīng)從早期的繼電器或固態(tài)元件發(fā)展到可編程邏輯控制器（PLC）。 由于PLC可將系統(tǒng)配置為雙機冗余，系統(tǒng)控制可靠性高。 軟件采用梯形圖編制，易于配置、編程和修改控制流程。

??3.3 電氣自動化控制系統(tǒng)——蒸汽電液控制系統(tǒng)（EH）

??國內(nèi)早期的汽輪機控制采用液壓控制系統(tǒng)。 ?80年代，由于電氣元件、控制設(shè)備和電液轉(zhuǎn)換器可靠性的提高，以及耐高壓燃油伺服機構(gòu)的使用，ESC系統(tǒng)越來越多地用于汽輪機。 實現(xiàn)速度、調(diào)節(jié)級后壓力、電力三環(huán)控制，以及閥門管理、應(yīng)力啟動等功能。 控制汽輪發(fā)電機組從起動、轉(zhuǎn)向、提前提前提前預(yù)熱、加速、閥門切換、并網(wǎng)、初始負荷、負荷增加，直至正常運行，參與電網(wǎng)一次調(diào)頻并接受電網(wǎng)調(diào)度 改變負載。 在保證機組平安運行的基礎(chǔ)上，達到在運行工況變化時盡可能延長機組壽命，在穩(wěn)態(tài)運行時盡可能提高機組經(jīng)濟性的目標(biāo)。

3.4 電氣自動化控制系統(tǒng)——汽輪機旁路控制系統(tǒng)（BPS）

??汽輪機旁通控制系統(tǒng)由高低壓旁通壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和高低壓旁通溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。 旁通閥的執(zhí)行機構(gòu)可以根據(jù)系統(tǒng)在運行時對扭矩和速度的要求，挑選電動或電液執(zhí)行機構(gòu)。 ?. 控制系統(tǒng)傳統(tǒng)上由旁路系統(tǒng)供應(yīng)商設(shè)定，現(xiàn)在一些電廠采用單回路控制器或DCS來實現(xiàn)汽輪機旁路控制系統(tǒng)的功能。