珀金的發(fā)展?jié)摿Γ撼潆婋姵厥窃趺创蜷_開采風(fēng)潮的大門口？

英美資源集團(tuán)和鉑金集團(tuán)去年成立了LionBatteryTechnologies和佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)(Florida international university)，在鉑族金屬和碳納米管的使用上獲得了美國(guó)專利。我們與Lion進(jìn)行了交談，以了解更多關(guān)于該項(xiàng)目的信息，以及投資于其開采的金屬的新的或擴(kuò)大工業(yè)用途的重要性。 　　鉑族金屬長(zhǎng)期以來(lái)一直被視為可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的潛在改變者，尤其是在排放控制和替代能源等領(lǐng)域。利用它們的催化特性來(lái)提高電池性能是電動(dòng)汽車向前邁出的重要一步，并為更長(zhǎng)的電池壽命打開了大門，而不僅僅是運(yùn)輸。雖然這一概念尚未商業(yè)化，但獅電池技術(shù)公司相信他們正在接近。 　　該合資公司成立于2019年，以支持Bilal el-Zahab博士的工作。佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)(FIU)機(jī)械與材料工程助理教授Bilal el-Zahab一直在研究將鉑族金屬添加到電池技術(shù)中的好處。特別地，ElZahab博士發(fā)現(xiàn)，當(dāng)添加鉑族金屬鈀和鉑時(shí)，鋰-氧電池和鋰-硫電池的效率都得到了提高，從而提高了電池的能量密度和可回收性。最近獲得的專利更是火上澆油，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市，使鉑族金屬成為電池行業(yè)的新貴。在與鉑集團(tuán)首席執(zhí)行官r·邁克爾·瓊斯的談話中，他說(shuō)，兩年前，電池技術(shù)的現(xiàn)狀已經(jīng)明顯不足以滿足快速現(xiàn)代化世界的需求。他說(shuō):“手機(jī)電池充放電一年后會(huì)老化?！薄凹冸妱?dòng)汽車的電池重量高于300公斤，但續(xù)航里程仍然是個(gè)問(wèn)題。 　　現(xiàn)代世界已經(jīng)從我們祖輩手中的電池供電的手電筒改變了。 　　“盡管鋰電池可以被描述為一種革命性的電池類型，但現(xiàn)有型號(hào)的電池壽命短、過(guò)熱——除了充電能力之外，埃爾扎哈布博士的工作還試圖解決這些問(wèn)題?！杯偹寡a(bǔ)充說(shuō):“現(xiàn)代鋰電池很好，是一個(gè)進(jìn)步，但它們?nèi)匀徊皇俏覀冃枰??！变嚭芸赡苁请姵氐内A家，因?yàn)樗茌p，有很多電子可以利用，所以它具有良好的電氣性能。但還有其他化學(xué)元素可以改善電池，當(dāng)添加到其內(nèi)部化學(xué)成分。 　　“雖然鉑和鈀目前在汽油動(dòng)力汽車的催化轉(zhuǎn)換器中需求量很大，但它們作為催化劑和燃料處理反應(yīng)的眾所周知的能力意味著它們是改善電池性能、同時(shí)在過(guò)程當(dāng)中節(jié)省資金和環(huán)境成本的良好候選材料。雖然現(xiàn)有的鋰-空氣電池和鋰-硫化物電池可以非常強(qiáng)大，但歷史證明回收是一個(gè)挑戰(zhàn)。ElZahab博士和他的六個(gè)納米材料專家團(tuán)隊(duì)，以及一個(gè)電池博士后團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)證明鉑族金屬不僅有助于刺激反應(yīng)，而且還改善充放電周期。為了確定這些材料在電池中的有效性，該團(tuán)隊(duì)運(yùn)行了“數(shù)百個(gè)”實(shí)驗(yàn)電池，每天跟蹤它們的性能，并調(diào)整其結(jié)構(gòu)和鉑族金屬以找到最佳性能。 　　接下來(lái)是什么?新電池的工作進(jìn)展順利，F(xiàn)IU團(tuán)隊(duì)完成了第一年的研究，并通過(guò)了他們的第一個(gè)技術(shù)里程碑。這項(xiàng)專利是名為“提高穩(wěn)定性的陰極電池”的項(xiàng)目取得的巨大成功，包括在鋰電池中使用碳納米管等創(chuàng)新技術(shù)。作為對(duì)FIU的獎(jiǎng)勵(lì)，該大學(xué)與Lion簽署了一份研究和專利申請(qǐng)的贊助協(xié)議。 　　Jones說(shuō):“我們的目標(biāo)是利用真正前沿的創(chuàng)新，同時(shí)推動(dòng)對(duì)鉑族金屬的需求，這第一項(xiàng)專利授予是這一目標(biāo)的第一個(gè)重要里程碑。”瓊斯相信，隨著越來(lái)越多的人開始調(diào)整電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車的廣泛采用掃清障礙，更便宜、更輕、更強(qiáng)大的鋰電池的市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)，確保可回收性成為許多人的優(yōu)先事項(xiàng)。 　　這些新型電池有望在電子等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?！半姵厥悄壳凹夹g(shù)的一部分，但如果你能將電池性能提高三到五倍，那將使電動(dòng)汽車和設(shè)備變得更好，”瓊斯說(shuō)。“雖然需要三到五年的時(shí)間來(lái)為商用電池帶來(lái)創(chuàng)新，但潛力是巨大的?！彪m然使用鉑族金屬可能會(huì)增加電池的成本，但瓊斯表示，電池的更高效率有望部分抵消價(jià)格的影響?！般K族金屬是很好的化學(xué)催化劑，由于這個(gè)原因，我們已經(jīng)在汽車的排氣管中使用它們來(lái)清理廢氣，”瓊斯說(shuō)。 　　“電池的陰極比現(xiàn)在的電池更輕，更強(qiáng)大，這使得電池比現(xiàn)在的技術(shù)更強(qiáng)大，壽命更長(zhǎng)?！彪m然這項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)有完全開發(fā)出來(lái)，但研究小組證實(shí)，在陰極上使用含有10到12克鉑基金屬的碳納米管，可以看到顯著的性能和重量比優(yōu)勢(shì)。瓊斯說(shuō)，公司的目標(biāo)重量是鋰-空氣電池144公斤，鋰-硫電池188公斤。 　　更多的專利申請(qǐng)已經(jīng)提交，未來(lái)幾年該項(xiàng)目的商業(yè)化前景是樂(lè)觀的。“我們正在與商業(yè)電池生產(chǎn)商討論我們的創(chuàng)新，”瓊斯說(shuō)。我們已經(jīng)度過(guò)了第一年的技術(shù)里程碑，并有望提前實(shí)現(xiàn)第二年的目標(biāo)?！拔覀兒芨吲d這一概念證明，鉑族金屬可以在下一次電池創(chuàng)新中發(fā)揮重要作用?！笔聦?shí)上，AngloAmericanPlatinum在2019年宣布，由于鉑類金屬價(jià)格上漲，其利潤(rùn)比前一年翻了一倍多，這表明了這個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)固有的機(jī)遇。 ? 聲明：本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，請(qǐng)致郵sales@greenway-battery.com刪除。