文章摘要: 由于我國醫(yī)院物流技術(shù)處于起步階段,原有的物流傳輸隊(duì)伍龐大,運(yùn)輸工具多為人工推車。物流傳輸模式正在淡出,現(xiàn)代醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)逐漸引入。但目前引進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)多為國外醫(yī)院物流技術(shù)——軌道臺車或氣動傳輸系統(tǒng)。兩種輸送設(shè)備輸送能力小,待輸送物料范圍窄,
由于我國醫(yī)院物流技術(shù)處于起步階段,原有的物流傳輸隊(duì)伍龐大,運(yùn)輸工具多為人工推車。物流傳輸模式正在淡出,現(xiàn)代醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)逐漸引入。但目前引進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)多為國外醫(yī)院物流技術(shù)——軌道臺車或氣動傳輸系統(tǒng)。兩種輸送設(shè)備輸送能力小,待輸送物料范圍窄,輸送效率低,操作不方便,非常不適合我國醫(yī)院人員流量大、物料輸送需求高的國情。因此,許多進(jìn)口物流運(yùn)輸設(shè)備閑置,成為擺設(shè)。
技術(shù)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)中的各種不足,為了解決上述問題,技術(shù)人員提出了一種高效、高智能的醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的,該醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)采用如下技術(shù)方案:一種醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng),包括設(shè)置在建筑物各層用于輸送或輸出周轉(zhuǎn)箱的輸送工作站,包括平行設(shè)置的輸入工作站和輸出工作站,輸入工作站和輸出工作站結(jié)構(gòu)相同,均包括傳送帶裝置和設(shè)置在傳送帶裝置一端的自動門裝置;循環(huán)梯機(jī)構(gòu)垂直設(shè)置在建筑物內(nèi),用于將周轉(zhuǎn)箱輸送到相應(yīng)樓層的輸送工位;移入移出輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送工作站和循環(huán)梯機(jī)構(gòu)之間,用于將輸送工作站上的周轉(zhuǎn)箱輸送到循環(huán)梯機(jī)構(gòu)或輸送工作站,其中建筑物底層的移入移出輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置為固定的移入移出輸送機(jī)構(gòu),其他樓層的移入移出輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置為翻轉(zhuǎn)移出輸送機(jī)構(gòu)。
循環(huán)梯機(jī)構(gòu)包括支撐架、軌道、主動鏈輪、鏈條和循環(huán)小車,支撐架的上下兩端分別設(shè)有主動鏈輪,兩個主動鏈輪通過鏈條傳動連接;支撐架上沿伸長方向設(shè)有軌道,軌道呈環(huán)形排列;循環(huán)小車安裝在鏈條上并與軌道滑動連接。循環(huán)小車上設(shè)有貨叉,貨叉可轉(zhuǎn)動地安裝在循環(huán)小車上,并始終水平設(shè)置。該傳送帶裝置包括機(jī)架,機(jī)架上設(shè)置有兩個獨(dú)立的傳送帶機(jī)構(gòu),兩個傳送帶機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同,均包括第一主動輪、第一從動輪、傳送帶、驅(qū)動減速電機(jī)和第一傳動軸,兩個第一主動輪分別設(shè)置在機(jī)架一端的兩側(cè),兩個第一從動輪分別設(shè)置在機(jī)架中部的兩側(cè)。位于機(jī)架同一側(cè)的第一主動輪和第一從動輪由傳送帶驅(qū)動,兩個第一主動輪之間設(shè)有第一傳動軸,驅(qū)動減速電機(jī)通過傳送帶與第一傳動軸連接。該自動門裝置包括門框、門板、第二主動輪、第二從動輪、皮帶、升降電機(jī)和第二傳動軸,門框上端兩側(cè)分別設(shè)有兩個第二主動輪,門框下端兩側(cè)也分別設(shè)有兩個第二從動輪。門板的上下兩端分別設(shè)有限位擋塊,門框的上下兩端分別設(shè)有與限位擋塊相配合的限位板。
上述醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)的有益效果是:在該醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)中,設(shè)置在大樓各層的物流輸送站由垂直設(shè)置的循環(huán)梯機(jī)構(gòu)穿過,采用移入移出輸送機(jī)構(gòu)將物流輸送站與循環(huán)梯機(jī)構(gòu)連通,從而完成相互之間的物料輸送,實(shí)現(xiàn)醫(yī)院物料的高效輸送,智能化程度高。
一種高效、高智能的醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)
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