文章摘要: 腳手架廠家認(rèn)為扣件式腳手架也叫圓盤腳手架,和輪扣件式腳手架不是一個(gè)類型。在國(guó)內(nèi),很多人把扣件式腳手架和車輪扣件式腳手架混為一談,這顯然是錯(cuò)誤的。輪扣式腳手架技術(shù)起源于德國(guó),從20世紀(jì)初開始,輪扣式腳手架被引入中國(guó)。目前,國(guó)內(nèi)更多的建筑工程已經(jīng)
腳手架廠家認(rèn)為扣件式腳手架也叫圓盤腳手架,和輪扣件式腳手架不是一個(gè)類型。在國(guó)內(nèi),很多人把扣件式腳手架和車輪扣件式腳手架混為一談,這顯然是錯(cuò)誤的。輪扣式腳手架技術(shù)起源于德國(guó),從20世紀(jì)初開始,輪扣式腳手架被引入中國(guó)。目前,國(guó)內(nèi)更多的建筑工程已經(jīng)開始使用扣件式腳手架??奂侥_手架有什么優(yōu)點(diǎn)和特色?
腳手架廠家認(rèn)為扣件式腳手架主要分為立桿、水平桿和斜桿。各種桿都用特殊的連接器集成在一起。橫桿和斜桿上的連接卡鉗通過螺栓固定在立桿的連接板上。立桿的連接板上有8個(gè)孔,4個(gè)孔專用于橫桿,4個(gè)孔專用于斜桿,均勻布置。橫桿和斜桿的連接卡尺按照直徑為48mm的鋼管的弧度設(shè)計(jì),并與立桿的鋼管充分接觸。螺栓擰緊后,能堅(jiān)固地固定三點(diǎn)受力(接頭上下兩點(diǎn),螺栓與板間一點(diǎn)),增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,傳遞水平力??ㄣQ、圓盤和鋼管都是焊接固定,傳力準(zhǔn)確,而斜卡鉗設(shè)計(jì)成可旋轉(zhuǎn),通過鉚釘與鋼管固定。螺柱與螺柱的連接主要是通過外套管或內(nèi)套管連接管,一端通過焊接固定在螺柱上,另一端通過專用孔銷固定。
腳手架生產(chǎn)商認(rèn)為,扣件式腳手架的特色:
1.先進(jìn)技術(shù)
腳手架生產(chǎn)廠家認(rèn)為,碟式連接是國(guó)際主流的腳手架連接方式,合理的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)各桿件通過節(jié)點(diǎn)傳力,主要應(yīng)用于歐美國(guó)家和地區(qū)。是腳手架的升級(jí)換代產(chǎn)品,技術(shù)成熟,連接堅(jiān)固,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,安全可靠。
2.原材料升級(jí)
腳手架廠家認(rèn)為腳手架的主要材料是低合金結(jié)構(gòu)鋼(國(guó)標(biāo)Q345B),強(qiáng)度比傳統(tǒng)腳手架的普通碳素鋼管(國(guó)標(biāo)Q235)高1.5倍。
3.熱浸鍍鋅工藝
廠家認(rèn)為腳手架主要部件采用內(nèi)外熱鍍鋅防腐技術(shù),不僅提高了產(chǎn)品的使用年限,也為安全提供了進(jìn)一步的保障,同時(shí)美觀大方。
4.可靠的質(zhì)量
腳手架廠家認(rèn)為,從下料開始,整個(gè)產(chǎn)品加工要經(jīng)過20到20道工序,每道工序都要由專業(yè)的機(jī)器進(jìn)行,以減少人為因素的干擾,尤其是橫桿和立柱的制作。采用自主研發(fā)的自動(dòng)焊接機(jī),產(chǎn)品精度高,互換性強(qiáng),質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
5.承載能力大
以60系列重型支撐架為例,5米高的單根立桿容許承載力為9.5噸(安全系數(shù)為2),失效載荷達(dá)到19噸,是傳統(tǒng)產(chǎn)品的2-3倍。
6.用量少,重量輕
腳手架廠家認(rèn)為,一般情況下,立桿間距1.5m ~ 1.8m,橫桿間距1.5m,間距3m,間距2m。因此,在相同的載體體積下,與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,用量會(huì)減少1/2.重量會(huì)減少1/2~1/3.7.組裝快捷,使用方便,節(jié)省成本。
腳手架廠家認(rèn)為腳手架用量少,重量輕,更便于操作人員組裝。拆卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、租賃費(fèi)、維修費(fèi)都會(huì)相應(yīng)節(jié)省,一般情況下可以節(jié)省30%。
盤扣式腳手架有哪些優(yōu)點(diǎn)和特色,腳手架廠家告訴你
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