電機(jī)熱管理有多重要？

　　熱管理技術(shù)的根本在于功率器件的加熱和環(huán)境溫度的要求，因此，熱管理技術(shù)被廣泛應(yīng)用于軍工、航空航天、汽車、消費(fèi)電子等諸多領(lǐng)域。其實(shí)日常生活中可見(jiàn)的空調(diào)也屬于廣義的熱管理范疇，接下來(lái)，電機(jī)熱管理生產(chǎn)商將談?wù)摪l(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的重要性:

　　1.冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件摩擦大，油耗大，需要短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“暖機(jī)”。

　　2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高熱，會(huì)顯著下降金屬材料的機(jī)械性能，熱膨脹會(huì)造成零件變形和損壞，此外，高溫會(huì)使機(jī)油的粘度變薄甚至氧化，從而下降潤(rùn)滑，加劇零件的磨損。如果溫度過(guò)高，氣缸的進(jìn)氣量會(huì)減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至爆燃故障。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車對(duì)熱管理系統(tǒng)的要求明顯更高，一方面，自動(dòng)化控制程度更高的新能源汽車采用了更多的動(dòng)力裝置，對(duì)散熱要求更高;另一方面，新能源汽車的電池系統(tǒng)對(duì)工作環(huán)境的溫度要求更嚴(yán)格，過(guò)高或過(guò)低的環(huán)境溫度都會(huì)顯著影響車輛的續(xù)航里程和電池壽命。

　　從結(jié)構(gòu)上看，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)幾乎涵蓋了新能源汽車的所有部件，包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車輛電子控制等。

　　根據(jù)熱管理的要求，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)主要包括電池組環(huán)境、電力電子器件、電機(jī)冷卻、汽車空調(diào)等，此外，混合動(dòng)力汽車的排氣系統(tǒng)還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤中的線束和管路產(chǎn)生熱輻射。

　　新能源汽車熱管理系統(tǒng)的組件分析。

　　以電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)為例，不同溫度環(huán)境下其工作性能差異較大，即電池續(xù)航能力受溫度影響明顯，因此，有必要對(duì)汽車各系統(tǒng)部件尤其是動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱管理策略進(jìn)行優(yōu)化，以保證汽車在最佳溫度下工作。

　　隨著新能源汽車熱管理技術(shù)的不斷進(jìn)步，在從最簡(jiǎn)單的電池風(fēng)冷向整體熱管理的直接冷卻過(guò)渡的過(guò)程當(dāng)中，熱管理系統(tǒng)所需的部件也在不斷增加，目前主流新能源汽車熱管理所需的部件包括電子膨脹閥、油冷卻器、水冷板、電子水泵、電池冷卻器、電磁閥、加熱器、熱泵壓縮機(jī)等。