歐三標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國幾的

歐標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國。歐III排放標(biāo)準(zhǔn)中，商||用車尾氣中碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氨氧化物和顆粒物的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。歐洲3和中國3差別不大，但也不盡相同。國排放標(biāo)準(zhǔn)出臺后，汽車生產(chǎn)公司會將樣車送到國家環(huán)?？偩治械囊恍z測機(jī)構(gòu)進(jìn)行排放型式批準(zhǔn)檢測，然后將檢測報告和相關(guān)申報材料提交給國家環(huán)?？偩窒嚓P(guān)部門，由國家環(huán)?？偩职凑找欢ǔ绦蚪o予生產(chǎn)公司型式批準(zhǔn)。 國家第三、四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容與歐三、歐四排放標(biāo)準(zhǔn)相同，即所有試驗的試驗方法和限值與歐三、歐四排放標(biāo)準(zhǔn)相同。廠家生產(chǎn)的車型能否達(dá)到國和國排放標(biāo)準(zhǔn)，需要國家環(huán)?？偩终J(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。目前國內(nèi)有很多機(jī)構(gòu)聲稱有能力檢測國排放標(biāo)準(zhǔn)，但都必須是國家環(huán)?？偩终J(rèn)可的機(jī)構(gòu)。國家環(huán)?？偩忠矔幸欢ǖ某绦?qū)ξ械臋z測機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理，否則無法保證檢測結(jié)果的公證性。