文章摘要: 2025年初,大眾汽車股份公司申請了一項(xiàng)專利,旨在通過預(yù)測性信息傳送方法優(yōu)化機(jī)動車功能控制。該方法涉及預(yù)測車輛參數(shù)走向,確定極值,并將這些信息傳送給控制裝置或軟件模塊以制定操控命令。金融界2025年1月30日消息,國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,大眾汽車股份
2025年初,大眾汽車股份公司申請了一項(xiàng)專利,旨在通過預(yù)測性信息傳送方法優(yōu)化機(jī)動車功能控制。該方法涉及預(yù)測車輛參數(shù)走向,確定極值,并將這些信息傳送給控制裝置或軟件模塊以制定操控命令。
金融界2025年1月30日消息,國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,大眾汽車股份公司申請一項(xiàng)名為“用于將預(yù)測性信息傳送到機(jī)動車的控制裝置處的方法”的專利,公開號 CN 119376282 A,申請日期為2024年7月。
專利摘要顯示,本發(fā)明涉及一種用于將預(yù)測性信息傳送到機(jī)動車的控制裝置處和/或到控制裝置的軟件模塊處的方法,以便通過評估所傳送的預(yù)測性信息來確定用于機(jī)動車的至少一個功能的操控命令。該方法包括:預(yù)測機(jī)動車的車輛參數(shù)針對預(yù)設(shè)的時間間隔的走向;確定所預(yù)測的走向的至少一個第一極值,該第一極值位于預(yù)設(shè)的時間間隔的在當(dāng)前時間點(diǎn)開始的第一部分時間間隔中;確定所預(yù)測的方法的至少一個第二極值,該第二極值位于在當(dāng)前時間點(diǎn)開始的第二部分時間間隔中,其中,第二部分時間間隔長于第一部分時間間隔;以及將所確定的至少一個第一極值和所確定的至少一個第二極值作為預(yù)測性信息傳送到控制裝置和/或軟件模塊處。
大眾汽車申請用于將預(yù)測性信息傳送到機(jī)動車的控制裝置專利,實(shí)現(xiàn)機(jī)動車功能操控命令的確定
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