發(fā)動機高壓共軌的優(yōu)點是什么

可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺點關于樓主關注的“發(fā)動機高壓共軌的優(yōu)點是什么”以下是我個人的見解： 1. 高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。 2. 可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120MPa～200MPa），可同時控制NOx和微粒（PM）在較小的數值內，以滿足排放要求。 3. 柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規(guī)律，容易實現預噴射和多次噴射，既可下降柴油機 NOx，又能保證優(yōu)良的動力性和經濟性。 4. 由電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和下降排放。