減振器和減震器區(qū)別

減震器和避震器的區(qū)別： 1.減震器：用于吸收地震和來自路面的沖擊后，抑制彈簧回彈的震動(dòng)。廣泛應(yīng)用于汽車，以加速損耗車架和車身的振動(dòng)，提高汽車的乘坐舒適性。通過凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用減震器來約束彈簧跳動(dòng)； 2.減震器：主要用于電子行業(yè)，減弱振動(dòng)波的振幅。減震器根據(jù)其性能和用途進(jìn)行分類。 原理：在懸掛系統(tǒng)中，彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動(dòng)。為了提高汽車的乘坐舒適性，減震器與彈性元件平行安裝。為了損耗振動(dòng)，在汽車懸架系統(tǒng)中使用的大多數(shù)減震器是液壓減震器。它們的工作原理是，當(dāng)車架(或車身)和車軸振動(dòng)并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液通過不同的小孔反復(fù)從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔。 兩者的優(yōu)缺點(diǎn) 減振器是目前隔振效率最高的一種，優(yōu)于彈簧和橡膠。其優(yōu)點(diǎn)是隔振效率高，體積小，安裝方便。它的缺點(diǎn)是半年需要檢驗(yàn)一次，氣壓低的時(shí)候需要補(bǔ)充。 彈簧減振器是由氣室、橡膠彈性膜片和支撐板組成的彈性元件。它是一個(gè)充滿空氣的封閉容器，利用空氣內(nèi)能的變化來達(dá)到隔振的目的?？諝庾枘崞骶哂休^低的固有頻率(2.6-5.3Hz)和較高的阻尼比(0.06-0.08)，因此可以獲得較高的隔振效率。空氣減振器承受載荷變化，系統(tǒng)固有頻率幾乎不變，具有變剛度的特色。設(shè)計(jì)隔振裝置時(shí)不必過多考慮設(shè)備的重心。承載能力大，重量輕。