三缸發(fā)動機(jī)為什么不好

因?yàn)槿装l(fā)動機(jī)穩(wěn)定性要比四缸差。兩側(cè)放置的氣缸數(shù)數(shù)量是不對等的，因此容易產(chǎn)生震動，容易出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象，會出現(xiàn)噪音大等問題。小編就關(guān)于“三缸發(fā)動機(jī)為什么不好”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 因?yàn)槿装l(fā)動機(jī)穩(wěn)定性要比普通四缸發(fā)動機(jī)差，三缸發(fā)動機(jī)兩側(cè)放置的氣缸數(shù)數(shù)量是不對等的，因此更容易產(chǎn)生震動，在工作中出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象，會使發(fā)動機(jī)噪音大，形象開車的舒適度。 三缸發(fā)動機(jī)是這幾年新興起的一種發(fā)動機(jī)，在2017年三缸發(fā)動機(jī)如雨后春筍般迅速涌現(xiàn)。上至BMW i8，下至鈴木奧拓，都曾采用過三缸發(fā)動機(jī)，因此三缸發(fā)動機(jī)也并不是一無是處，從工作方式和能源利用方面來看，它比四缸發(fā)動機(jī)更具有優(yōu)勢。不同于四缸發(fā)動機(jī)的排氣、進(jìn)氣閥門的延時(shí)開閉，三缸機(jī)減輕了出現(xiàn)在排氣過程當(dāng)中氣缸重復(fù)工作而造成發(fā)動機(jī)熱效率下降問題，也不會因此而削減渦輪工作所需要的動力。