船用氣囊：船用氣囊下水及上排的使用流程

船用氣囊發(fā)射和釋放的使用過程

一、氣囊工程是船舶下水和船舶著陸中應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一。該技術(shù)不需要傳統(tǒng)技術(shù)的滑道或浮船塢，也不需要復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。它可以盡可能快速、簡單地完成船舶的下水和登陸任務(wù)，可以為客戶節(jié)省大量的投資和時(shí)間。該技術(shù)不占空間，特別適合新建工廠或一些臨時(shí)船舶的下水和登陸任務(wù)，如偏遠(yuǎn)地區(qū)船舶的登陸修理。對于急于擴(kuò)大產(chǎn)能、受新建場地和設(shè)施限制的船廠，可以在現(xiàn)有的空地面上造船，然后用氣囊技術(shù)下水，下水后的空地可以繼續(xù)使用。

船用氣囊用于將船舶拉上岸，即利用船用氣囊將船舶在水中提起，利用錨機(jī)將船舶拉上岸。這項(xiàng)技術(shù)不需要滑道和碼頭，特別適合修船公司和救援應(yīng)用。

船用氣囊通常在潮汐變化的幫助下釋放。漲潮時(shí)，船舶應(yīng)盡可能靠近岸邊，退潮時(shí)，應(yīng)再次接近擱淺船頭位置。安全船用氣囊應(yīng)該放入并充氣以頂起船頭。然后用絞盤將船向前拉，隨著船體的移動(dòng)，可以在底部插入更多的安全船用氣囊。重復(fù)以上步驟，用船用氣囊將整個(gè)船體托起，用絞車將船拉上岸。船上岸后，到達(dá)預(yù)定位置，把支撐墩放好，船用氣囊放氣，船體落在支撐墩上，完成工作。

二、決定安全船用氣囊能否成功泄放的主要因素包括:船體重量、船型、坡道承載能力、坡度、絞車張力和潮水等。要將一艘船拉上岸，需要戰(zhàn)勝船體的重力和船用氣囊與地面的摩擦力，因此足夠的拉力是保證項(xiàng)目成功的首要因素。需要靠岸的船只通常會(huì)在水中停留一段時(shí)間，貝類通常會(huì)附著在船底，因此在工程開工前需要清理船底。

三、通常，當(dāng)一艘船到達(dá)預(yù)定的上排位置時(shí)，它需要使用纜繩來定位船體。船用氣囊可以在低潮時(shí)嵌入或臨時(shí)插入。為了保證船用氣囊下沉，可以預(yù)先對船用氣囊抽真空。船用氣囊托起弓時(shí)，如果接觸面積小，難以托起，可以采取在氣囊下放置沙袋等措施，增加接觸面，從而提高托起力。當(dāng)船首被吊起時(shí)，應(yīng)該給船尾多喂一些氣囊，以保證船尾不接觸地面，從而保護(hù)船體，避免在拉船體時(shí)遇到阻力。大噸位船舶需要設(shè)計(jì)建造專用混凝土坡道。

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