螺旋葉片廠家介紹螺旋槳

螺旋葉片生產(chǎn)商表示，螺旋槳是指通過(guò)在空氣或水中旋轉(zhuǎn)葉片，將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置。兩個(gè)或兩個(gè)以上的葉片可以與輪轂連接，葉片的后部是螺旋面或類似螺旋面的螺旋槳。螺旋槳有很多種，用途很廣，比如飛機(jī)、輪船的螺旋槳。

螺旋葉片生產(chǎn)商稱，螺旋槳可視為旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼。

通過(guò)葉片各段的氣流由轉(zhuǎn)軸方向的前進(jìn)速度和旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的切向速度組成。螺旋槳半徑r1和r2(r1)當(dāng)空氣流過(guò)槳葉的小段時(shí)，產(chǎn)生氣動(dòng)力，阻力δD和升力δL，合成的總氣動(dòng)力為δ R，R沿飛行方向的分量為拉力δt，與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反的力δp阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)。將各段對(duì)整個(gè)葉片的拉力和阻止轉(zhuǎn)動(dòng)的力相加，形成螺旋槳的拉力和阻止螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩。

每個(gè)螺旋槳段都必須工作在高升力、高阻力的攻角下，以獲得更大的拉力和更小的阻力矩，即更高的效率。當(dāng)螺旋槳工作時(shí)。軸向速度不隨半徑變化，切向速度隨半徑變化。所以在槳尖附近，半徑較大的地方，氣流角度較小，對(duì)應(yīng)的槳角也應(yīng)該較小。而且在葉根附近，半徑越小，氣流角度越大，對(duì)應(yīng)的葉片角度也應(yīng)該越大。

螺旋槳的葉片角度要按照一定的規(guī)律從葉尖到根部逐漸增大。槳葉廠家說(shuō)螺旋槳是扭翼，那么說(shuō)螺旋槳是扭翼更準(zhǔn)確。

氣流的角度實(shí)際上反映了前進(jìn)速度與切向速度的比值。葉片生產(chǎn)商表示，螺旋槳剖面的攻角隨著比值的變化而變化。當(dāng)攻角變化時(shí)，張力和阻力矩也隨之變化。推進(jìn)力矩比J用來(lái)反映螺旋槳尖端的氣流角度，J=V/nd。D-螺旋槳直徑。理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，螺旋槳拉力(T)可由下式計(jì)算，戰(zhàn)勝螺旋槳阻力矩所需的功率(P)和效率(*):J.CT/CP.

螺旋葉片生產(chǎn)商表示螺旋類型:Ct-張力系數(shù)；CP——功率系數(shù)；∩——空氣密度；n——螺旋槳轉(zhuǎn)速；D-螺旋槳直徑。而Ct和Cp取決于螺旋槳的幾何參數(shù)，每個(gè)螺旋槳的值隨J變化..曲線表明，螺旋槳的拉力系數(shù)、功率系數(shù)和效率隨前進(jìn)比而變化。它是設(shè)計(jì)和挑選螺旋槳以及計(jì)算飛機(jī)性能的主要依據(jù)之一。