槽型軌打磨機(jī)的基本原理

　　目前，工業(yè)廠房中的超重型機(jī)械的軌道連接大多采用手工焊接和魚尾板或夾板連接。手工焊接工作效率低，焊工水平高，槽型軌鋁熱焊接鋼軌接頭質(zhì)量不宜控制。魚尾板與夾板的連接操作簡單，但由于接頭的不連續(xù)性，容易磨損車輪和輪軸，影響設(shè)備的使用年限，間接造成較大的停產(chǎn)損失和后期維護(hù)工作繁重。為提高工作效率，減少工業(yè)車間常規(guī)鋼軌對(duì)接施工方法的弊端，延長設(shè)備檢修周期，增加經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過技術(shù)研究，將鐵路軌道鋁熱焊接技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)廠房吊車軌道對(duì)接施工。本文詳細(xì)介紹了槽型軌鋁熱焊接施工技術(shù)的原理。

　　1.基本原理

　　槽型軌鋁熱焊接是一種基于鋁與氧化鐵化學(xué)反應(yīng)代替鐵的原理的鋼軌焊接技術(shù)，其化學(xué)反應(yīng)式為Fe2O3+2Al →2Fe+Al2O3+850KJ。

　　該反應(yīng)式表明，鋁和氧化鐵可以發(fā)生氧化還原反應(yīng)(即鋁熱反應(yīng))，并能與之產(chǎn)生大量熱能，無需外界能量即可產(chǎn)生熔融的高溫鐵水。這些高溫鐵水可以將加入鋁熱劑中的合金元素完全熔化，并均勻混合在一起，形成具有特定化學(xué)成分的鋼水。如果將鋼水澆鑄在固定在兩條鋼軌接頭處的砂型中，可以將兩條鋼軌焊接鑄造在一起，最終形成與鋼軌的化學(xué)、冶金和機(jī)械性能相匹配的焊接接頭。這種熔鑄式鋼軌焊接方法焊縫綜合性能好，焊接速度快，操作簡單。

　　2.操作原理

　　首先將槽型軌鋁熱焊接放入高溫坩堝中，然后將點(diǎn)燃的高溫火柴插入鋁熱劑中，然后鋁熱劑開始鋁熱反應(yīng)。在反應(yīng)過程當(dāng)中，氧化鐵在高溫下被還原形成鐵水(熔化其他添加元素后的具有特定化學(xué)成分的鋼水)，鋁與其他氧化物一起被氧化形成熔渣。鋼水因比重大而沉到坩堝底部，爐渣因比重小而浮在鋼水頂部。反應(yīng)結(jié)束后，經(jīng)過短暫的平靜后，熔渣上浮并與鋼水完全分層，坩堝底部特別設(shè)計(jì)的自熔塞自動(dòng)熔化，高溫鋼水釋放到連接兩條鋼軌的耐高溫砂型中，從而將它們焊接在一起。耐高溫砂型具有鋼軌的幾何特征，使焊接接頭的形狀與鋼軌基本一致。焊縫冷卻后，如果采用適當(dāng)?shù)臒崽幚恚梢赃M(jìn)一步提高其力學(xué)性能。