文章摘要： 上世紀(jì)70年代，奧迪和寶馬相繼推出了自己的入門級(jí)家用車，但德系豪華品牌的領(lǐng)頭羊奔馳并沒(méi)有采取行動(dòng)。當(dāng)奧迪80和寶馬3系被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的時(shí)候，奔馳終于坐不住了。奔馳耗資6億英鎊研發(fā)的奔馳190(W201)于1982年正式上市，定位低于當(dāng)時(shí)的奔馳E級(jí)轎車。
上世紀(jì)70年代，奧迪和寶馬相繼推出了自己的入門級(jí)家用車，但德系豪華品牌的領(lǐng)頭羊奔馳并沒(méi)有采取行動(dòng)。當(dāng)奧迪80和寶馬3系被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的時(shí)候，奔馳終于坐不住了。奔馳耗資6億英鎊研發(fā)的奔馳190(W201)于1982年正式上市，定位低于當(dāng)時(shí)的奔馳E級(jí)轎車。
30萬(wàn)買奔馳什么車好
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