鼓剎與碟剎的區(qū)別

鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器有以下區(qū)別： 1.制動(dòng)方式不同：鼓式制動(dòng)器利用油壓推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓內(nèi)緣接觸，接觸產(chǎn)生的摩擦力可以抑制輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)目的。制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)都有一個(gè)平制動(dòng)蹄。當(dāng)制動(dòng)總泵的油壓送至油缸時(shí)，閘瓦夾緊制動(dòng)盤(pán)，達(dá)到制動(dòng)效果。 2.構(gòu)成不同：鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)底板、制動(dòng)缸、制動(dòng)蹄及其他相關(guān)連桿、彈簧、道釘和制動(dòng)鼓組成。盤(pán)式制動(dòng)器由液壓控制，其主要部件有制動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)泵、制動(dòng)鉗、油管等。 3.優(yōu)缺點(diǎn)不同：鼓式制動(dòng)器具有良好的自制動(dòng)功能，制造成本低，但制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，制動(dòng)器的踏力不易控制，不利于高頻制動(dòng)動(dòng)作，不易維護(hù)。盤(pán)式制動(dòng)器散熱更好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)更容易，但是剎車片磨損了，所以更換頻率可能會(huì)高一些。 鼓式制動(dòng)器：鼓式制動(dòng)器已經(jīng)在汽車上使用了近一個(gè)世紀(jì)。但鼓式制動(dòng)器由于其可靠性和強(qiáng)大的制動(dòng)力，仍然在很多車型上配置(多用于后輪)。它與輪胎固定在一起，以相同的速度旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，利用油壓推動(dòng)閘瓦與制動(dòng)鼓內(nèi)緣接觸，利用接觸產(chǎn)生的摩擦力來(lái)約束輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)的目的。 盤(pán)式制動(dòng)器：盤(pán)式制動(dòng)器由與車輪相連的制動(dòng)盤(pán)和位于制動(dòng)盤(pán)邊緣的制動(dòng)鉗組成。盤(pán)式制動(dòng)器有時(shí)也叫盤(pán)式制動(dòng)器，分為普通盤(pán)式制動(dòng)器和通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器是在盤(pán)面上鉆許多圓形通風(fēng)孔，或在盤(pán)面端面上切割通風(fēng)槽或預(yù)制矩形通風(fēng)孔。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器利用風(fēng)流的作用，冷熱效果優(yōu)于普通盤(pán)式制動(dòng)器。