文章摘要： 1、汽油機油門不是控制噴油量的，是控制節(jié)氣門開度大小的。即開度小，進(jìn)入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小，反之即大。進(jìn)入汽缸的混和氣越多，燃燒發(fā)出的力越大，這樣推動活塞的力就大，活塞運動的速度就快，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速就快；2、對汽油機而言，
1、汽油機油門不是控制噴油量的，是控制節(jié)氣門開度大小的。即開度小，進(jìn)入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小，反之即大。進(jìn)入汽缸的混和氣越多，燃燒發(fā)出的力越大，這樣推動活塞的力就大，活塞運動的速度就快，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速就快；
2、對汽油機而言，油門是控制節(jié)氣門開度，影響發(fā)動機進(jìn)氣量，踩油門后，進(jìn)入的新鮮空氣增多，ECU控制的噴油量也有所增加，因此燃燒發(fā)出的力也增加，推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度增加；
3、對柴油機而言，油門是直接控制噴油量，燃油增加了，燃燒發(fā)出的力也增加，推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度增加。
油門踏板原理是什么?
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