文章摘要: 是MCU微控制器單元||的縮寫,即微控制器。屬于功能芯片,因?yàn)槠囁械碾娮涌刂贫夹枰娮涌刂茊卧?ECU),每個(gè)ECU至少需要一個(gè)MCU作為核心控制芯片。MCU芯片在汽車中的應(yīng)用非常廣泛,從簡單的車窗升降控制到復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)控制,所以MCU芯片在汽車中必不可少。
是MCU微控制器單元||的縮寫,即微控制器。屬于功能芯片,因?yàn)槠囁械碾娮涌刂贫夹枰娮涌刂茊卧?ECU),每個(gè)ECU至少需要一個(gè)MCU作為核心控制芯片。 MCU芯片在汽車中的應(yīng)用非常廣泛,從簡單的車窗升降控制到復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)控制,所以MCU芯片在汽車中必不可少。 目前汽車上使用的MCU芯片分為8位MCU、16位MCU和32位MCU,即低端、中端和高端產(chǎn)品。 目前中低端產(chǎn)品已經(jīng)國產(chǎn),國內(nèi)一些公司也推出了32位的MCU產(chǎn)品,如比亞迪、七浦威、新網(wǎng)威、國鑫科技、杰發(fā)科技、新??萍?、賽騰威、林溝創(chuàng)信等。 但目前汽車MCU芯片全球市場競爭格局集中,基本被歐美日廠家壟斷,如瑞薩電子、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯片科技、意法半導(dǎo)體等。國內(nèi)公司搶占的市場很少。
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