汽車窗框外飾板生產(chǎn)廠家說說汽車外飾造型設(shè)計(jì)要素

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車越來越深入人們的生活，汽車造型設(shè)計(jì)取得了藝術(shù)性、技術(shù)性、功能性等綜合發(fā)展，汽車造型設(shè)計(jì)的核心要素也越來越多。本文汽車窗框外飾板生產(chǎn)廠家詳細(xì)闡述了當(dāng)前社會中汽車造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素?！?/span>

　　1.汽車窗框外飾板生產(chǎn)廠家通過側(cè)面，觀察車也是如此，汽車側(cè)面的幾個(gè)主要建模特征線直接決定了汽車的姿態(tài)。

　　1.1. Y0線

　　Y0線是汽車外形最重要的線，覆蓋前、頭蓋、前玻璃、屋頂、后擋風(fēng)、后車門、候補(bǔ)等零部件的正側(cè)造型線，形成車輛輪廓，直接決定車輛的基本姿勢。

　　1.2 .A，c填充線

　　a柱和C柱延長線的交點(diǎn)是整輛車的視覺重心。A柱C柱延長線交點(diǎn)角度越大，交點(diǎn)越低，車輛視覺重心越低，給人的感覺是整個(gè)車輛越穩(wěn)定越堅(jiān)固。A柱C柱延長線交點(diǎn)角越小，交點(diǎn)越高，車輛視覺重心越高，車輛頭部越重，給人的感覺是腳越輕，越不踏實(shí)。

　　1.3.下邊界線

　　車輛的上半部分基本上是玻璃，玻璃顏色與車身大不相同。例如，河昌線越接近地面線保持水平，車輛姿勢越穩(wěn)定，就越覺得堅(jiān)固，相反，河昌線前方越低，后部越高，給人的感覺是車輛姿勢越高，但這是過猶不及的。

　　1.4.主要特征線

　　主特征線一般互補(bǔ)，動向和大方向一致。這兩條線之間的區(qū)域類似于腰帶的作用，將車身分為上下兩部分進(jìn)行攔截，主特征線可以配合下車窗線，進(jìn)一步豐富車輛的姿勢。

　　2.汽車窗框外飾板生產(chǎn)廠家認(rèn)為車身特征線是穩(wěn)定車輛姿勢的重要線，具有豐富的車輛姿勢作用。比例是美學(xué)中非常重要的因素。

　　2.1.圈

　　汽車中比例的最基本標(biāo)準(zhǔn)是輪子。汽車造型設(shè)計(jì)師畫畫時(shí)，控制其他車型比例的關(guān)鍵是車輪。車型越大，車長軸距越長，車高越高，換算成車輪的長度就越多。

　　2.2.軸距與前、后懸架的比率

　　汽車工程設(shè)計(jì)中最重要的是底盤開發(fā)、發(fā)動機(jī)布局、前驅(qū)、倒車驅(qū)動器差異，這將改變汽車比例美學(xué)。主要是對海灣和前后懸掛比例的影響。但是，設(shè)計(jì)師可以通過設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)化這一比例。一般汽車窗框外飾板生產(chǎn)廠家認(rèn)為，前后懸掛比例可以確保盡可能的一致性，從而保持車輛比例的頭部和尾部的平衡。車軸比例越大，車輛內(nèi)部的空間越大，乘客就越方便，但過猶不及會造成車輛過長和不干燥的結(jié)果，還會有工程設(shè)計(jì)的困難。因此汽車窗框外飾板生產(chǎn)廠家認(rèn)為，在目前的汽車設(shè)計(jì)會上，對于不同的車型軸距和前后懸掛比例，都有大概的比值值。

　　2.3.級高度

　　車輛高度的比例也是決定車輛造型美學(xué)的重要因素。比例越大，輪子就越小，給車輛穿小鞋的感覺。車高或乘客坐的姿勢可能高，但同時(shí)車輛的視覺中心可能太高。相反，車輛視覺重心低，姿勢相對穩(wěn)定。