備用柴油發(fā)電機組尾氣處理的方式有哪些？

備用柴油發(fā)電機組尾氣處理面臨的困難 備用發(fā)電機在非穩(wěn)當工現下運行時會產生污染的尾氣,若不加以處理任其排放,會影響人們的居住環(huán)境質量。 備用柴油發(fā)電機組排氣流量巨大,排氣流速高,排溫低,將排氣量很小的車用柴油發(fā)動機做法移植過來顯然無法達到預期效果。在實際工作場景中,去除固定式備用柴油發(fā)電機組尾氣中兩個主要成分PM和NOx的難點。 陶瓷載體(濾芯)涂覆催化劑黑煙處理方式 舊款的采用壁流式陶瓷濾芯,用碳鋼或不銹鋼殼體封裝,尾氣穿過陶瓷濾芯,將顆粒物攔截捕集濾芯中。相對背壓較高,選型配比不當機組存在部分功率虧損,堵塞后積碳清理存在困難,后期需更換濾芯或取出濾芯高溫燒結反吹,濾芯易損,處理效率在90%-95%。 備用柴油機新興黑煙處理方式金屬干式黑煙凈化器 綠谷GRVNES-CYJ型重型柴油發(fā)電機組干式凈化在器針對柴油發(fā)電機組冷啟動第一口黑煙及運行過程當中排放的污染物，PM顆粒物、林格曼黑度一級以下。采用選用的是進口316L合金金屬絲、全新的材質和工藝組合，潛心自主研發(fā)并擁有全部常識產權的新型重型柴油發(fā)電機組干式尾氣凈化處理裝置，通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成，采用卡扣固定可抽出單元式設計。圓形把手可360度旋轉,捕集橫截面積大、背壓小，對功率無虧損,可拆卸單元化設計,重量只有舊款52%，濾芯可靈活抽出水洗再生,后期維護方便快捷,不銹鋼箱體,使用年限長,具有10-15分貝降噪功能。處理效率在98以上%。