文章摘要: 萬(wàn)向節(jié)真的能在很多方向傳遞動(dòng)力嗎?在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置必須用于實(shí)現(xiàn)一些軸交叉或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳動(dòng)。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)前后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,變速器和主減速器之間的軸交叉,交叉角度經(jīng)常變化。隨著車(chē)身高度的變化,它們之間的距離也會(huì)發(fā)
萬(wàn)向節(jié)真的能在很多方向傳遞動(dòng)力嗎?
在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置必須用于實(shí)現(xiàn)一些軸交叉或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳動(dòng)。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)前后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,變速器和主減速器之間的軸交叉,交叉角度經(jīng)常變化。隨著車(chē)身高度的變化,它們之間的距離也會(huì)發(fā)生變化,因此需要使用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置來(lái)傳輸動(dòng)力。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成,有時(shí)有中間支撐。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用于以下位置:變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間;變速器與分動(dòng)器之間;驅(qū)動(dòng)橋的半軸;轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器之間等。
汽車(chē)主動(dòng)軸:
汽車(chē)主動(dòng)軸是底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)動(dòng)力的重要組成部分。它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速器和驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車(chē)輪,使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)前后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛用傳動(dòng)軸連接變速器和后驅(qū)動(dòng)橋。由于變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的距離會(huì)發(fā)生變化,需要伸縮套進(jìn)行調(diào)整。
中間支撐裝置。
汽車(chē)主動(dòng)軸的中間支撐裝置主要用于支撐較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸。中間支撐裝置外緩沖橡膠,中間為軸承,傳動(dòng)軸安裝在車(chē)身上。
半軸。
半軸是差速器和驅(qū)動(dòng)輪之間轉(zhuǎn)矩的實(shí)心軸。汽車(chē)半軸總成包括內(nèi)萬(wàn)向節(jié)、半軸和外萬(wàn)向節(jié),內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接,外端凸緣用螺栓固定在輪轂上。
萬(wàn)向節(jié)有哪些類(lèi)型?
1.十字軸萬(wàn)向節(jié)。
十字軸萬(wàn)向節(jié)由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套筒、軸承蓋等組成。滾針軸承中的滾針可以旋轉(zhuǎn),以減少摩擦。與輸入動(dòng)力相連的轉(zhuǎn)軸稱為輸入軸,通過(guò)萬(wàn)向節(jié)輸出動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸稱為輸出軸。
2.籠式萬(wàn)向節(jié)。
球籠萬(wàn)向節(jié)根據(jù)內(nèi)外滾道結(jié)構(gòu)分為伸縮式和固定式。伸縮球籠萬(wàn)向節(jié)一般用于內(nèi)萬(wàn)向節(jié),固定球籠萬(wàn)向節(jié)一般用于外萬(wàn)向節(jié)。球籠萬(wàn)向節(jié)主要由外星輪、球籠、鋼球、內(nèi)星輪等組成。球殼是球的外滾道,星殼是球的內(nèi)滾道。動(dòng)力傳遞方式:半軸(主動(dòng)軸)→星殼→鋼球→球殼→車(chē)輪中心軸(從動(dòng)軸)。
球籠萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)與滾珠軸承相似,由滾珠、維護(hù)架、內(nèi)外滾道等組成,但連接在萬(wàn)向節(jié)內(nèi)的星殼軸可以擺動(dòng)和伸縮。伸縮球籠萬(wàn)向節(jié)為內(nèi)萬(wàn)向節(jié),用螺栓與差速器傳動(dòng)軸的凸緣連接。這種萬(wàn)向節(jié)在汽車(chē)主動(dòng)軸上有一定的伸縮量,可以補(bǔ)償前輪跳動(dòng)時(shí)半軸軸向長(zhǎng)度的變化。萬(wàn)向節(jié)通過(guò)鋼球傳遞扭矩,軸向移動(dòng)阻力小。外萬(wàn)向節(jié)采用固定球籠萬(wàn)向節(jié)。它不可在軸向上伸縮,但它的擺動(dòng)角度很大,以適應(yīng)獨(dú)立懸架前輪的跳動(dòng);球殼末端為花鍵軸,花鍵軸與前輪。
3.三樞軸萬(wàn)向節(jié)。
三樞軸萬(wàn)向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車(chē)前后驅(qū)動(dòng)橋中。當(dāng)筒殼旋轉(zhuǎn)時(shí),球形滾輪將驅(qū)動(dòng)三樞軸旋轉(zhuǎn),三樞軸與從動(dòng)軸連接,從而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。
汽車(chē)主動(dòng)軸是差速器和驅(qū)動(dòng)輪之間轉(zhuǎn)矩的實(shí)心軸
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