垂直循環(huán)式立體車庫(kù)未來(lái)的發(fā)展方向

垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是一種在垂直方向上做圓周運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由減速器驅(qū)動(dòng)，牽引構(gòu)件的鏈條上每隔一定距離安裝一個(gè)停車支架。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，停車支架隨著鏈條做垂直圓周運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到停車取車的目的。

垂直循環(huán)式立體車庫(kù)具有占地面積小、有效利用土地和空間資源、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，采用PLC自動(dòng)調(diào)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一鍵取車。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的安裝設(shè)置非常靈活，可以設(shè)置在地面或地面上地下，也可以獨(dú)立或附屬于一棟建筑，也可以多單元組合，非常適合目前不同地點(diǎn)和客戶的不同需求。車庫(kù)裝有安全保護(hù)裝置，可以避免各種車庫(kù)事故。與傳統(tǒng)的普通地下車庫(kù)相比，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，沒有大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車庫(kù)的35%，大大下降了車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。

為了滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)每萬(wàn)平方米不少于60個(gè)停車位的要求，我們的建筑一般至少要建在地下二層，大型建筑甚至要建在地下4-5層才能滿足停車位的數(shù)量。因此，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)未來(lái)的發(fā)展有三個(gè)方向：

1、更加重視土地等不可再生資源的利用。就像現(xiàn)在的房子一樣，從價(jià)值和土地資源來(lái)說(shuō)，高層建筑是城市發(fā)展的趨勢(shì)。城市停車位相當(dāng)于我們的汽車房，也會(huì)向大容量、高密度的方向發(fā)展。

2、立體車庫(kù)設(shè)計(jì)的靈活性、便捷性和多樣性。現(xiàn)在和未來(lái)都將采用一些新的設(shè)計(jì)方法和輔助配套設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)，無(wú)坡道、低層、自動(dòng)停車、停放汽車等，從使用、施工等方面，與以往解決停車問(wèn)題的方案相比，都有了很大的改變。這種改變下降了建設(shè)成本，同時(shí)也方便了車主和管理人員，更加人性化。

3、我們未來(lái)的車庫(kù)應(yīng)該更注重駕駛員的感受，停車地點(diǎn)的安全性和舒適性?，F(xiàn)代都市人越來(lái)越注重享受生活和舒適駕駛，使得越來(lái)越多的都市越野車(SUV)進(jìn)入我們的生活，車輛尺寸的發(fā)展方向是車型越來(lái)越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)幾年，越野車和SUV的保有量將從10%增長(zhǎng)到至少25% ~ 30%。我們要重新考慮這個(gè)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在只解決停車數(shù)量問(wèn)題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，至少95%的汽車可以安全地停在原地。

過(guò)去的很多立體車庫(kù)，對(duì)停車適宜性的考慮不夠到位，一味追求車位數(shù)量，以為車位越多越好，而忽略了重要的交通流量問(wèn)題。車庫(kù)未來(lái)的發(fā)展方向是多種停車方式的組合，只有充分發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)，我們才能解決這個(gè)問(wèn)題。