文章摘要: 1、提速,車子提速相當快,2秒左右就可以提速到15碼左右2、剎車,屬于軟剎車,速度提起后,突然急剎時,會感覺很舒服,但不是立即剎住,會有1米左右的緩沖既可停下。3、轉彎,轉彎性能比不錯,個人感覺轉彎毫不費力,而且比較容易,但需要自己控制。4、續(xù)航,
1、提速,車子提速相當快,2秒左右就可以提速到15碼左右
2、剎車,屬于軟剎車,速度提起后,突然急剎時,會感覺很舒服,但不是立即剎住,會有1米左右的緩沖既可停下。
3、轉彎,轉彎性能比不錯,個人感覺轉彎毫不費力,而且比較容易,但需要自己控制。
4、續(xù)航,本人親自測試,在行駛過程當中,加速,快速,減速,超速的行駛過程當中報警的狀態(tài)下,行駛23公里,剩余15%電量。如果是勻速不報警的情況下,理論推算應該可以跑30公里左右。
5、上坡,經過本人親測,坡度25度左右,輕松上坡,坡度比較陡的天橋和地下停車廠的陡坡,大概30度左右,也很輕松上去,再陡的坡度因為目前還沒找到,未測試,有機會碰到再給大家測試下。
6、翹板,報警,車速達到15碼開始語音提示報警,速度達到18碼左右開始感覺到翹板,本人最高速度跑到27碼車子開始翹板嚴重,車子開始抖動,強制讓你停車,但不會斷電。(測試使用手機的騎行軟件測試可能有些偏差)車子電量剩余10%開始報警提示電量低,并且車身開始抖動,這時候你需要關掉開關,再次啟動又可以行使一段時間。
7、行駛舒適度,在平路或路面不錯的情況下行駛比較舒服,但在路面不平整,坑洼或者是鵝卵石路面行駛時,需要自己控制好,不要強制加速,勻速通過比較安全,在過坑的時候,車子比較容易前傾,需要控制好平衡。這點需要自己熟練后可能會好點。
8、過減速帶或水路面,過減速帶時車子震動較小,比不錯,但需要放慢速度。過積水路面,本人親測大概5厘米左右的水路面時,車子比較輕松通過,更深的水路面本人沒敢測試。
9、踏板及護腿硅膠,正常腳底芯踩在踏板正中間,小腿是卡不到護腿硅膠中間的凹面里的,如果習慣腳踩在踏板中間的,容易造成小腿卡不到硅膠凹面,而貼在凹面邊,容易摩擦小腿造成紅腫,相當于腳后跟踩在踏板上,前腳掌露出一半,遇到坑洼或路面不平時容易前傾摔倒,希望這個護腿硅膠可以改進一下。
10、下臺階,本人用此車只能下2個臺階,并且高度不可太高,并且車下第一個臺階到第二個臺階面的時候會有一個前傾,必須熟練控制身體平衡,否則容易摔倒。
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