壓剪試驗(yàn)機(jī)：萬測壓剪試驗(yàn)機(jī)

壓剪試驗(yàn)機(jī)：主機(jī)部分分為軸向加載部分和水平剪切部分，軸向加載部分采用四立柱結(jié)構(gòu)，由四根立柱（包括倍帽）、底座、橫梁、上下壓板組成壓縮試驗(yàn)空間。

為滿足水泥、混凝土試件試驗(yàn)特殊需要，該壓剪試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，整體強(qiáng)度高，在試驗(yàn)加載過程當(dāng)中本身變形較小，可以滿足混凝土試件等脆性材料抗壓試驗(yàn)要求。

底座、橫梁均為整體鑄鋼箱型結(jié)構(gòu)，鑄件經(jīng)過回火、時(shí)效處理，殘余應(yīng)力小、尺寸穩(wěn)定。橫梁、底座具有很高的強(qiáng)度和剛性，在承受軸向載荷時(shí)其中心部位較大撓度小于0.5mm。

軸向油缸（簡稱主油缸）穿過橫梁安裝，保證軸向載荷施力中心與整機(jī)中軸重合。主油缸活塞端部安裝導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上固定安裝導(dǎo)向輪架或者導(dǎo)向套，使得導(dǎo)向板可沿著四立柱做上下運(yùn)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)將水平油缸反作用力直接作用于四立柱上，有效的避免了主油缸活塞受側(cè)向力影響。在導(dǎo)向板底部安裝上壓板，下壓板安裝在進(jìn)料小車上部，上、下壓板材料為45鍛鋼，具有很高強(qiáng)度及剛度。

四根立柱采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)強(qiáng)化處理后硬度、強(qiáng)度、韌性、疲勞極限等綜合性能指標(biāo)達(dá)到較佳。立柱通過兩端軸肩與倍帽將底座和橫梁進(jìn)行固定，形成閉合的施力框架。

進(jìn)料小車上安裝了四個(gè)車輪及通過小油缸推動(dòng)，可以沿導(dǎo)軌前后移動(dòng)，方便試樣安裝。

送料小車上上安裝有4個(gè)升降油缸，行程較短，只用于小車進(jìn)入試驗(yàn)位置后使其脫離導(dǎo)軌。

壓剪試驗(yàn)機(jī)導(dǎo)軌設(shè)計(jì)為兩段，一段用支架固定，以便進(jìn)料小車脫離主機(jī)。另一段固定在升降油缸的活塞上，可隨升降油缸活塞進(jìn)行上下移動(dòng)，以便進(jìn)料小車進(jìn)入試驗(yàn)位置后脫離導(dǎo)軌進(jìn)行試驗(yàn)。

水平剪切部分主要由水平油缸、反力框架、載荷傳感器、剪切板及水平高度調(diào)整裝置。

水平油缸安裝在水平高度調(diào)整裝置上，水平油缸活塞端部安裝載荷傳感器并與反力框架一端橫梁連接，反力架另一端橫梁上通過銷子固定剪切板，兩端橫梁通過兩根光杠及倍帽固定。水平油缸底部安裝有上下兩根頂板，剪切板進(jìn)入試驗(yàn)位置后，上下兩根頂板直接抵住上下壓板側(cè)面進(jìn)行壓剪試驗(yàn)。

水平高度調(diào)整裝置在水平油缸下部安裝柱塞油缸，通過柱塞油缸實(shí)現(xiàn)水平高度的調(diào)整。

轉(zhuǎn)角油缸安裝在送樣小車上。

為提高控制精度和試驗(yàn)效率，主油缸、水平油缸和轉(zhuǎn)角油缸均采用雙向伺服油缸。缸筒、缸底和缸蓋均采用45鍛鋼，油缸活塞和缸筒之間采用進(jìn)口復(fù)合密封元件，并安裝了新型減磨導(dǎo)向元件，在保證密封效果、有效減小摩擦的同時(shí)，提高了油缸抗側(cè)向載荷能力，保證了油缸在高壓下長期工作中不會(huì)泄漏。

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