科魯澤和科沃茲有什么區(qū)別

科魯澤與新科沃茲，兩款車型各具特色。車身尺寸上，科魯澤優(yōu)勢明顯；設(shè)計上，前臉格柵與輪轂造型各具風(fēng)格。動力與傳動系統(tǒng)各有千秋，底盤懸掛差異顯著。剎車盤規(guī)格亦成亮點，兩者對決，誰將更勝一籌，且看下文分解。 科魯澤在車身尺寸上展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，長度比新科沃茲增加了14厘米，寬度更是拓寬了近7厘米。 設(shè)計上，科魯澤的前臉采用了全黑格柵，與新科沃茲的格柵設(shè)計有所不同，后者還加入了醒目的紅色線條。霧燈區(qū)域的設(shè)計差異也進(jìn)一步突顯了兩款車型的個性。 輪轂造型方面，科魯澤采用了多幅式的精致設(shè)計，而新科沃茲則傾向于五幅式風(fēng)格。在動力配置上，兩者均搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，然而在調(diào)校上，科魯澤發(fā)動機(jī)的最大扭矩為170?！っ?，扭矩輸出區(qū)間為2000-4000轉(zhuǎn)/分，而新科沃茲的最大扭矩為180?！っ?，但輸出區(qū)間在1350-4000轉(zhuǎn)/分，顯示出科沃茲在低速扭矩上有所側(cè)重。? 在傳動系統(tǒng)上，科魯澤采用了六速雙離合變速器，而新科沃茲則延續(xù)了六速自動變速器的傳統(tǒng)。在底盤方面，盡管兩者均采用前麥弗遜獨立懸掛，但科魯澤的后懸掛為多連桿獨立設(shè)計，而新科沃茲則采用扭力梁非獨立懸架，這在舒適性和操控性上可能帶來不同體驗。 剎車盤的規(guī)格也是兩者區(qū)別之一，具體細(xì)節(jié)需根據(jù)官方配置信息進(jìn)行詳細(xì)了解。