文章摘要: 有一點(diǎn)車為了追求車的抓地力。兩個(gè)輪胎在內(nèi)側(cè)接觸,是“八”字形設(shè)計(jì)。雖然車的抓地力是有的,但是這種設(shè)計(jì)理念造成了輪胎內(nèi)部的嚴(yán)重磨損。因此,為了充分利用輪胎壽命,需要上下調(diào)整輪胎,拆卸后調(diào)整輪胎,將磨損嚴(yán)重的一面放在外面。但是,就像剛才說(shuō)的,基本
有一點(diǎn)車為了追求車的抓地力。兩個(gè)輪胎在內(nèi)側(cè)接觸,是“八”字形設(shè)計(jì)。雖然車的抓地力是有的,但是這種設(shè)計(jì)理念造成了輪胎內(nèi)部的嚴(yán)重磨損。因此,為了充分利用輪胎壽命,需要上下調(diào)整輪胎,拆卸后調(diào)整輪胎,將磨損嚴(yán)重的一面放在外面。
但是,就像剛才說(shuō)的,基本上不是每輛車都要這么做。普通汽車很少有“八”字設(shè)計(jì)。前輪或后輪的上下輪胎磨損程度差不多,上下輪胎調(diào)整沒(méi)有意義。普通汽車要的是調(diào)整前后輪胎,汽車驅(qū)動(dòng)輪的胎面磨損大于非驅(qū)動(dòng)輪。當(dāng)汽車輪胎使用到必要的程度時(shí)(里程數(shù)在4-5萬(wàn)之間),應(yīng)將胎面花紋好的輪胎換成胎面花紋差的輪胎。
前輪胎上下對(duì)調(diào)能嗎
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