文章摘要： 1、首先，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍以上，其主要部件受到的高溫、高壓、沖擊比汽油機(jī)大得多，所以部分生產(chǎn)材料不同；2、另外，柴油含硫量大于汽油，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程當(dāng)中會(huì)形成硫酸或硫酸鹽，與高溫高壓廢氣一起進(jìn)入油庫(kù)，加速油的氧化和變質(zhì)，因此
1、首先，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍以上，其主要部件受到的高溫、高壓、沖擊比汽油機(jī)大得多，所以部分生產(chǎn)材料不同；
2、另外，柴油含硫量大于汽油，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程當(dāng)中會(huì)形成硫酸或硫酸鹽，與高溫高壓廢氣一起進(jìn)入油庫(kù)，加速油的氧化和變質(zhì)，因此在燃燒過(guò)程當(dāng)中柴油機(jī)機(jī)油的合成需要添加更多的抗氧化劑，使機(jī)油中添加更多的堿性添加劑；
3、而汽油在這方面要求不那么嚴(yán)格，如果用在柴油機(jī)上，會(huì)由于上述酸性氣體的腐蝕而迅速變質(zhì)失效。
汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的區(qū)別是?
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