發(fā)電機租賃：發(fā)電機組增壓器溫度過高的原因

　　在發(fā)電機租賃過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有個別柴油機組發(fā)生渦輪增壓器有燒紅的現(xiàn)象，經(jīng)過檢修排除了此現(xiàn)象，下面就來分析一下增壓器外殼燒紅的原因：

　　1、柴油發(fā)電機燃?xì)鉁囟冗^高，柴油發(fā)電機燃油溫度過高會引起渦輪機葉片的損壞和渦殼、噴嘴環(huán)等零件的燒蝕，燃油溫度過高的主要原因是：噴油器霧化不良、可燃混合氣過濃、噴油提前角太小、著火滯后期過長等所引起的燃燒過程的延長(后燃現(xiàn)象嚴(yán)重)，排氣制動閥失靈(蝶閥在柴油機運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中被關(guān)閉)，排氣背壓太高，增壓壓力下降，進入燃燒室的充氣量減少;機油泄漏等。

　　2、柴油發(fā)電機機油回油溫度過高，機油回油溫度一般應(yīng)低于90～120℃(因機型不同而異)。溫度過高的原因有：機油量減少，油壓太低低于200kPa，潤滑系中有漏油現(xiàn)象，使軸承機油量減少，回油管路阻塞，使回油不暢通，機油散熱不良，渦輪端密封裝置失效，高溫燃?xì)膺M入機油腔，渦輪增壓器溫度過高等。

　　3、柴油發(fā)電機冷卻水溫度過高，正常水溫應(yīng)在90℃以下，柴油發(fā)電機散熱裝置的散熱效果下降，或增壓器水腔因水垢阻塞等均會造成冷卻水溫度過高。

　　4、柴油發(fā)電機增壓壓力不足，某些特定條件下，如柴油發(fā)電機增壓器后的進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象而造成柴油發(fā)電機進氣不足，也可能造成渦輪增壓器渦輪殼被燒紅的現(xiàn)象。