大眾車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)原理

大眾的胎壓監(jiān)測(cè)原理分為兩種情況： 1.直接胎壓監(jiān)測(cè)：直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 2.間接胎壓監(jiān)測(cè)：間接胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓下降時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)半徑變小，造成其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的速度差，可以監(jiān)測(cè)輪胎壓力。 輪胎壓力監(jiān)測(cè)是對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程當(dāng)中輪胎壓力的實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報(bào)警，以保證行車(chē)安全。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎受到的壓力會(huì)相對(duì)增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)溝渠或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠的空間吸收震動(dòng)，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)增加對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊。同時(shí)，高溫下爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)增加。