文章摘要： 得益于這套出色的系統(tǒng)，前后橋驅(qū)動(dòng)力的基本分配比例為40:60——，前軸分配40%，后輪軸分配60%。加速時(shí)不言而喻會(huì)提供更大的牽引力，同時(shí)通過(guò)出色的抓地力提高安全系數(shù)。Quattro的全時(shí)四驅(qū)在駕駛體驗(yàn)上更為獨(dú)特。有用戶說(shuō)“車好像堵在路上了”。
得益于這套出色的系統(tǒng)，前后橋驅(qū)動(dòng)力的基本分配比例為40:60——，前軸分配40%，后輪軸分配60%。加速時(shí)不言而喻會(huì)提供更大的牽引力，同時(shí)通過(guò)出色的抓地力提高安全系數(shù)。Quattro的全時(shí)四驅(qū)在駕駛體驗(yàn)上更為獨(dú)特。有用戶說(shuō)“車好像堵在路上了”。
奧迪A6L是四驅(qū)嗎
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