液壓缸的優(yōu)點(diǎn)和弊端

在某一體積的液體上的任何一點(diǎn)上施加的壓力都可以以相等的大小向各個(gè)方向傳遞。這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí)，每個(gè)液壓缸將以自己的速度拉動(dòng)或推動(dòng)，這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力。在液壓缸承載能力范圍相同的情況下，承受最小載荷的液壓缸先移動(dòng)，承受最大載荷的液壓缸后移動(dòng)。為了使液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，為了以相同的速度在任何點(diǎn)提升負(fù)載，系統(tǒng)中必須使用控制閥或同步提升系統(tǒng)部件。

液壓缸的優(yōu)劣需要參考對(duì)象來確定，否則沒有可比性。大概來說，液壓缸的優(yōu)點(diǎn)可以從幾個(gè)方面來描述：

1.液壓缸的形狀像手電筒一樣精致，但與氣缸相比，它可以承受15噸的工作壓力100兆帕。

2.液壓缸采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳鋼制造，具有抗疲勞強(qiáng)度、耐沖擊、無磁性等特色，同時(shí)自重減輕2/3。

3.液壓缸的工作溫度范圍可達(dá)-60~200度，超長使用年限，運(yùn)行6000小時(shí)不會(huì)造成任何故障。

4.液壓缸是液壓元件和液壓技術(shù)的杰作，所以它的新結(jié)構(gòu)和多種工作模式是它最大的特色。

液壓缸的缺點(diǎn)：

1.液壓缸的設(shè)計(jì)公式不合理，不可能獲得很大的安全系數(shù)。因此，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論仍然落后，造成其運(yùn)動(dòng)特性存在一定的局限性。

2.液壓油缸的受力情況被低估了，不安全的情況還是難免的，比如油缸內(nèi)活塞桿斷裂。

3.液壓缸與氣缸相比，容易漏油(工作介質(zhì)液壓油消耗量大。

液壓傳動(dòng)原理：以油為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油內(nèi)部的壓力傳遞動(dòng)力。

1.動(dòng)力部分將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油的壓力能(液壓能)。例如液壓泵。

2.執(zhí)行部分將液壓泵輸入的油壓能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。比如：液壓缸，液壓馬達(dá)。

3.控制部分用于控制和調(diào)節(jié)油的壓力、流量和流向。例如壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4.輔助部分將前三部分連接在一起形成一個(gè)系統(tǒng)，起到儲(chǔ)油、過濾、計(jì)量和密封的作用。例如，管道和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。