文章摘要: 1、在地下車庫斜坡行駛時(shí):在地下車庫斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行駛時(shí),為確保安全,車速必須慢下來,此時(shí)可使用1擋緩下坡,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速;2、遇上長距離下坡路段時(shí):使用手動(dòng)模式的低擋位(3擋及以下?lián)跷唬┫缕?,顯然比掛D擋下坡要
1、在地下車庫斜坡行駛時(shí):在地下車庫斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行駛時(shí),為確保安全,車速必須慢下來,此時(shí)可使用1擋緩下坡,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速;
2、遇上長距離下坡路段時(shí):使用手動(dòng)模式的低擋位(3擋及以下?lián)跷唬┫缕?,顯然比掛D擋下坡要舒服得多,起碼我們不用頻繁并且長時(shí)間踩著剎車,而且車速也能保持穩(wěn)定,保障行車安全,一舉兩得;
3、上陡坡的時(shí)候:運(yùn)氣差的時(shí)候,說不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上,走走停停。此時(shí),我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式,將擋位限制在1擋,以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作,對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。
手自一體的車能頻繁切換嗎?
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